Otoseken.id - Kebanyakan pemilik mobil bermesin diesel common-rail meningkatkan tenaganya dengan cara mengupgrade turbonya.
Bagian turbo ini yang menjadi tambahan tenaga pada mesin sehingga membuat mobil lebih ngebut.
Akan tetapi komponen turbo ini juga memiliki batasan boost atau tekanan yang bisa diterima.
Tidak sedikit mobil diesel yang mengalami patah pada bagian kipas karena over boost turbo.
Baca Juga: Pentingnya Kalibrasi Mesin Mobil Diesel Common-rail Secara Rutin
Hal ini disampaikan oleh Agus Woles kepala mekanik bengkel spesialis upgrade Turbo X-boost Station yang menyebutkan bahwa penyebab kipas turbo patah karena tekanan yang dihasilkan terlalu tinggi.
"Biasanya kalau dioprek, maka boost turbo bisa di setting lebih tinggi dari standarnya," buka Agus.
"Sebagai contoh, untuk turbo tipe RHF4 yang diaplikasikan di mobil Toyota Kijang Innova diesel atau Toyota Fortuner boost untuk harian boost turbo di 1,8 bar atau dibawah 2 bar," tambah pria yang bengkelnya ada di Harapan Jaya, Bekasi Barat.