Otoseken.id - Kini Daihatsu Xenia bekas tahun 2006 harga sekennya cuma Rp 50 jutaan.

Yup, hanya modal Rp 50 juta 1.0 Li VVT-I bisa dipinang.

Di Indonesia, dari 2004 hingga sekarang sudah ada sekitar 50 tipe mobil Xenia .

Daihatsu Xenia memakai 2 tipe mesin, semuanya menggunakan empat silinder.

Baca Juga: How To Buy Daihatsu Taruna, Ini Daftar Penyakit yang Sering Dialami

Yaitu, 1.000 cc dengan tenaga 62 dk dan 1.300 cc bertenaga 92 dk.

Namun, untuk performa dan fiturnya enggak kalah menarik sama merek lain.

Untuk Xenia bekas keluaran 2006 ada yang harganya di kisaran Rp 50 jutaan on the road Jakarta tergantung kondisi kendaraannya.

Nah biar lebih jelas simak saja daftar harga di bawah:

Penyakit Daihatsu Terios Seken, Waspadai Plafon di Musim Hujan, Ini Solusinya

Otoseken.id - Penyakit Daihatsu Terios dan saudaranya, Toyota Rush umumnya menjangkit sektor interior.

Pemilik Terios dan Rush patut waspada ketika musim hujan sedang melanda karena ada masalah yang mungkin mengintai.

Seperti yang terjadi pada Ardayasa Abdallah, pemilik Toyota Rush G M/T lansiran 2010.

Walau terjadi di Rush, bukan tak mungkin penyakit ini menimpa saudaranya, Daihatsu Terios.

(Baca Juga : Segini Hasil Tes Performa dan Konsumsi BBM Daihatsu Xenia Li 1.000 cc)

“Dari baru beli enggak ada masalah, tapi baru-baru ini, ada rembesan air di plafon atas pilar A, sisi kiri,” ulas Arda, panggilan akrabnya.

Begitu ditelusuri, ternyata sumbernya berasal dari alur yang ditutupi karet moulding di atap.

Jika hal itu terjadi, tentu sangat mengganggu karena plafon bisa basah, bahkan kalau tidak diperbaiki, plafon sampai menimbulkan bercak dan bau tak sedap.

Kalau dibiarkan, air bisa membasahi lantai kabin. Kalau sudah seperti ini, mau tidak mau harus ganti dengan plafon baru.

Penyebabnya sebenarnya simpel, mulai dari karet moulding yang tidak rapat, hingga ada lubang kecil yang tidak terlihat.

Padahal solusinya mudah loh, cukup bermodal sealant dan lap atau kuas untuk membersihkan area moulding.

(Baca Juga : Baca Juga: Daihatsu Taft Ganti Mesin, Ini Beberapa Pilihannya, Ada Yang Turbo)

Solusinya mudah, buka karet moulding dengan menggunakan obeng min.

Lalu bersihkan bagian permukaan menggunakan kuas, tapi jangan menggunakan air agar tidak bocor ke kabin.

Kalau sudah diyakinkan permukaannya kering, oleskan sealant pada permukaan yang terlihat renggang ataupun berlubang.

Oh iya, usahakan pakai sealant yang berwarna bening dan tidak berbau tajam karena kandungan dalam sealant tersebut berpotensi merusak cat.

Pastikan semua tertutup dengan rapat sehingga tidak memungkinkan air untuk kembali masuk.

Setelah sealant kering, rapatkan kembali karet moulding seperti pada posisi semula, dan Rush atau Terios tidak lagi mengalami kebocoran lagi.