Seperti mesin Panther dengan timing gir, pakainya bisa seumur hidup. Tidak takut timing belt putus dan berantakan.
Namun lama dipakai, namanya benda bersentuhan dan bergesekan, tetap saja akan mengalami keausan.
Antar mata gir yang bergesekan akan jadi lancip. “Menimbulkan suara kasar dan berakibat muncul asap putih dari knalpot,” jelas Thamrin, dari bengkel Thamrin Bersaudara.
Seperti kita lihat di gambar, dari rangkaian timing gir ada beberapa gir yang bersentuhan.
Baca Juga: Ini Syarat Mobil Diesel Bisa Lulus Uji Emisi, Jarang Dilakukan
Dari gir kruk as, idle gir 2, idle gir 4, gir noken as dan gir injection pump.
Menurut Tamrin, yang sering masalah idle gir 2 dan 4. “Biasanya idle gir 2 ompong dan idle gir 4 meruncing,” sebutnya.
Idle gir 4 terdapat 3 lapis. Lapis luar 1, tengah dan lapis luar 2. Biasanya yang sering meruncing gir lapisan luar.
Fungsi lapisan gir ini untuk memajukan timing sempotan bahan bakar, atau agar semprotan lebih anvanced.
Bahasa mekaniknya, supaya lebih pur, biar tenaga mesin stabil pada setiap tingkat putaran.