"Apalagi kalau kita enggak langsung memposisikan kontak ke Off ketika mesin dimatikan dengan standar samping, kebiasaan itu membuat daya pada aki terus terkuras," tambahnya pada saat ditemui beberapa waktu yang lalu (02/19).
Pengisian arus pada aki bergantung pada putaran mesin motor.
Saat mesin motor matik dalam kondisi mati akibat mengaktifkan standar samping membuat pengisian arus ke aki jadi terhenti.
"Saat kondisi mesin mati tidak ada arus yang mengisi ke aki, sedangkan spidometer dan headlamp butuh arus listrik dari aki," kata Benny.
"Hal itulah yang membuat aki lama-lama jadi lemah dan akhirnya soak," tambahnya.
Baca Juga: Awas Menyesal, Membersihkan Mesin Motor Pakai Bensin atau Solar
Untuk menghindari hal itu terjadi, Beni menyarankan untuk mematikan mesin motor matik dengan kunci kontak.
Tidak hanya pakai atau mengaktifkan standar samping saja.
"Untuk meminimalisir aki soak disarankan untuk mematikan mesin motor matic melalui kunci kontak dengan cara putar ke posisi OFF," tuturnya saat ditemui di Jalan Raya Sawangan No.88, Depok, Jawa Barat.
Dengan cara tersebut, seluruh komponen yang menyedot listrik akan ikut mati dan tidak membebani kinerja aki motor.