1. Bantingan keras
Pemakaian pelek 20 inci otomatis profil ban harus ditipisin, dampak ban yang terlalu tipis mempuat peredaman guncangan tidak terlalu baik alias keras.
"Kalau ban standar pabrik kan lebar 185/65 dan 205/55, ketika dipakai ban yang tingginya 35, sudah pasti jadi keras," jelas Ovie yang juga pernah ngejabat sebagai divisi head modifikasi X-MOC.
2. Pelek Rawan Rusak
Karena profil ban yang tingginya hanya 35 inci, membuat dampak benturan pelek semakin besar ketika mobil menerjang lubang.
"Risikonya pelek gampang peang, pernah saya ditelpon Ibnu (salah satu anggota X-MOC) tengah malem, katanya peleknya peang di tol gara-gara ngehantam lubang," ujar Ovie.
"Pelek enggak pecah, tapi angin keluar dari sela-sela antara pelek dan ban," tambah ovie.
Baca Juga: Biaya Upgrade Setir Mitsubishi Xpander Pakai Setir Pajero Sport, Cruise Control Bisa Diaktifkan
3. Rawan Jedug
Terakhir akibat celah antara ban dan fender yang terlalu sempit, menurut Ovie ban rawan jedug ke fender.
"Kalau masih pake per yang spring itu masih bawaan sudah pasti mentok, solusinya bisa ganti per yang lebih keras, karena kan per bawaan Xpander lembut, tapi biar lebih aman pakai stopper," terangnya.
"Kalau pakai stopper kan enggak mentok, paling stopper-nya saja yang sering jajan," lanjutnya.
Nah Ovie menyarankan, jika Xpander kalian merupakan mobil harian dan mau tetap aman dan nyaman tapi tetap keliatan keren, pakailah pelek maksimal 18 inci.
"Kalau mobil harian saran saya 18 inci sudah paling nyaman, profil bannya 255/50 R18 bisa atau mau yang lebih tipis lagi 255/45 R18, batas nyamannya tingginya 45 lah ya," tutup Ovie.