Sebagai kendaraan komersial dengan ‘jam terbang tinggi', Toyota pun meningkatkan kinerja mesin diesel pada HiAce Commuter dengan memasang power unit 1KD-FTV 2.982 cc.
Mesin tersebut diklaim mampu menghasilkan tenaga sebesar 134 dk di 3.400 rpm dan torsi 300 Nm pada 1.200 hingga 2.400 rpm, yang disalurkan ke roda belakang melalui transmisi manual.
Sementara Toyota HiAce Premio menggendong mesin 1GD-FTV 2.800 cc 4 silinder VNT Intercooler, bisa dibilang tenaga dan torsi yang dihasilkan mesin ini lebih besar ketimbang versi Commuter.
Untuk tenaga yang dihasilkan mencapai 176,8 dk pada 3.400 rpm dan torsi 420 Nm pada 1.400 hingga 2.600 rpm, dialirkan ke roda belakang melalui transmisi manual 6-percepatan.
Toyota New HiAce
| Toyota New HiAce Premio 2.8 M/T | Rp 621,7 juta |
| Toyota New HiAce Commuter Manual | Rp 539,2 juta |