Baca Juga: Harganya Tinggal Rp 50 Juta, Toyota Kijang LGX Cocok Dipakai Mudik
Penyakit mobil-mobil berumur bukan hal yang aneh lagi, bagian kaki-kaki menjadi perhatian, cara mengenali yang paling mudah yaitu melakukan test drive.
Pastikan tidak ada bunyi-bunyi aneh saat dikendarai, rasakan kemudi setir tetap lurus tidak ke mana-mana, dan setir tidak bergetar, serta bantingan tidak keras.
Untuk suspensinya, Toyota Kijang kapsul menggunakan suspensi dual wishbone, dan suspensi belakang tipe leaf spring (per daun).
Kemudian di pendingin udara, AC yang tidak dingin, mengisi freon saja bukan merupakan solusi, biasanya penyakit AC tidak dingin disebabkan dari kebocoron freon atau dari kompressor AC Kijang kapsul yang sudah tidak optimal.
Untuk sektor mesin, sebenarnya jarang ditemui masalah berarti, namun namanya mobil bekas yang sudah lebih dari 15 tahun tidak ada salahnya lebih teliti mengeceknya.
Pengecekan mulai dari suara mesin, dan engine mounting. Engine mounting yang sudah minta ganti akan terasa getaran di dalam kabin Kijang kapsul.
Pastikan tidak ada asap putih pekat atau asap hitam, emisi gas buang hasil pembakaran berwarna putih yang terlalu pekat, diindikasikan ring piston yang sudah aus, sementara berwarna hitam adanya oli yang ikut ke ruang pembakaran.
Baca Juga: Toyota Kijang Krista Langka, Ada 'Konde' Dibelakangnya, Eks Petinggi TAM