Jika terus dibiarkan maka kerak karbon ini bisa menjadi sumber masalah seperti munculnya detonasi atau ngelitik.
Bahkan jika terlalu banyak kerak karbon bisa menyebabkan baret pada piston dan liner silinder.
Dampak lainnya mobil bisa menjadi lebih boros bahan bakar.
Ilustrasi kerak karbon
"Makanya setiap servis di 10.000 Km wajib lihat filter udara, kalau rusak ya langsung ganti baru," jelasnya.
Jika mobil masih digunakan harian sebaiknya pakai filter udara asli agar penyaringan udara tetap maksimal.