Meski bagian atas dudukan sok tersebut umumnya terlindung tutup karet, air bisa saja merembes masuk ke dalam bagian dudukan yang celong.
“Makanya gue kasih sealant di sisi-sisi tutup karetnya, untuk mencegah air merembes ke dalam bagian yang ada ujung as soknya.
Bisa juga diakali dengan mengarahkan buangan airnya ke sisi yang aman,” bilang Wandi, salah satu member Ertiga Club Indonesia (ERCI) chapter Bekasi, Jabar.
Sebab bila karat sudah menyerang parah di ujung as sok tersebut, Anda bakal kesulitan melepas mur pengancingnya buat menservis atau mengganti sok depan, sekalipun dibantu impact drill.
Nah, jika karat belum menyerang bagian itu di mobil Anda, ada baiknya olesi gemuk pada ujung as soknya.
Namun bila karat sudah terlanjut menyerang, segera semprotkan penetran macam WD40, guna merontokkan karatnya.
Lalu coba kendurkan mur pengancing as sok, untuk memastikan dratnya masih ‘aman’ atau tidak.