Namun enggak usah khawatir, kampas ganda overheat umumnya tidak berlangsung lama.
"Kalau berhenti dan matikan mesin 5 sampai 10 menit sampai kampas gandanya dingin, akan normal lagi," jelas Ivan.
Oya, kampas ganda overheat ternyata disebabkan oleh gaya riding yang salah.
"Seperti kebiasan menahan laju motor matic dengan rem namun gas tetap diputar," papar Ivan.
"Kemudian menahan motor matik saat tanjakan dengan membuka throttle gas juga bisa bikin kampas ganda overheat," tambahnya.
Ternyata kondisi tersebut membuat kampas ganda selalu bergesekan dengan rumah atau mangkok kampas ganda dan bikin overheat.
"Mau pakai kampas ganda karbon sekalipun akan cepat gosong (overheat) dan cepat habis kalau pakainya seperti tadi," wanti Ivan.
"Panas yang berlebih akibat gesekan kampas ganda juga bisa membuat mangkok kampas ganda deformasi atau peyang, jika dibiarkan membuat gredek (getar) saat motor matik akselerasi" tutupnya saat ditemui di Jalan Alternatif Cibubur K. 3, Jatikarya, Bekasi, Jawa Barat.
Saat servis CVT, kampas ganda yang sering overheat bisa ketahuan dari mangkok kampas ganda yang berubah warna menjadi pelangi, dan permukaan kampas ganda yang tampak gosong.
Nah itu tadi beberapa ciri kampas ganda yang mengalami overheat di motor matik.
Baca Juga: Pemilik Merapat, Kenali Ciri V-belt Motor Matik Bekas Sudah Harus Diganti