Otoseken.id - Kawasaki KLX 250 seken banyak mengalami sepul terbakar, ceilakanya jarang yang tau kalau masalah itu berasal dari sepul.
“Indikasinya accu sering tekor dan motor jadi sulit dihidupkan, saat diukur pakai avometer pun hanya 12,7 volt,” ucap Aminsyahnur dari Klinik Motor di Jl. Masjid Jati Cempaka, Pondok Gede Bekasi.
Analisis mekanik, kebanyakan masalah bersumber dari kiprok atau rectifier lemah dan mengganti aki, harga kiprok dan accu lumayan mehong alias mahal, lho.
Namun mekanik asli Nias ini menuturkan bahwa sepul sudah tidak bisa memberikan tegangan optimal yang bikin accu mudah soak.
Baca Juga : Lagi Cari Yamaha NMAX Bekas? Harus dan Wajib Tahu 4 Fakta Ini, Bro!
Harga sepul orisinal bisa mencapai Rp 2,3 juta .
”Solusinya bisa digulung ulang, saya adopsi dari gulungan sepul Suzuki Bandit 400 atau B-King,” tambah mekanik ahli bongkar moge ini.
Menggunakan kawat sepul seperti aslinya berukuran 0,95 mm dan saat penggulungannya pun ada teknik tersendiri.
Untuk sepul bawaan, hanya 2 kabel sepul yang digunakan, dan satunya lagi dibuang ke massa atau ground.
Baca Juga : Pilihan Trail 150cc Bekas: Kawasaki KLX 150 atau Honda CRF 150L?
Saat penggulungan, usahakan susunan dan arah kawat mengikuti bawaan.
Jadi, setelah penggulungan, satukan ujung awalan start ke-1 bertemu dengan akhiran ke-3, ujung awalan ke-3 bertemu akhiran ke-2, dan ujung awalan ke-2 bertemu akhiran ke-1.
Sistem ini membuat gulungan sepul menjadi 3 phase murni seperti moge.
Nah, disini teknik yang masih banyak mekanik belum mengerti.
Baca Juga : Wew, Kawasaki Z250SL Sekarang Cuma Dibanderol Rp 24 Jutaan, Bro!
Dengan gulungan ini, membuat input tegangan ke kiprok lebih besar, mencapai 13,2 volt, ini dalam keadaan lampu depan dan kipas radiator menyala lho.
Kalau masih belum mengerti atau malah punya masalah dengan motornya, gak usah takut, tinggal kontek nomor 0856-7234-981 dan siapkan uang Rp 750 ribu saja.
Jauh lebih murah, kan?
| Editor | : | RZ-1 |
KOMENTAR