Nggak Pakai Melongo, Bagian Ini Paling Sering Rusak di Kawasaki ER-6n

RZ-1 - Selasa, 12 Februari 2019 | 20:00 WIB
Kawasaki ER-6n
KMI
Kawasaki ER-6n

Otoseken.id - Merawat moge bekas seperti Kawasaki ER-6n sebenarnya tidaklah rumit, tapi kalau kurang diperhatikan, tentunya bisa menimbulkan berbagai macam kerusakan.

Kalau sudah begini mau tidak mau, siap-siap merogoh kocek lebih dalam untuk melakukan perbaikan akibat kerusakan. 



Marketing Mins Motosport, Ifan Hendra Adinata beberkan sisi rentan yang sering terjadi pada Kawasaki ER-6n.

"Paling rentan dari ER-6n hasil temuan di bengkel kita pertama dari fuel pump yang sering lemah atau mati total," ujar Ifan Hendra di Bekasi.

Baca Juga : Mau Beli Kawasaki W175 Seken? Awas, Kalau Dingin Suka Lompat

Ifan merinci, sebab fuel pump mati karena karena tangki ER-6n rentan kemasukan air.

Untuk itu, ia menganjurkan agar selalu rutin melakukan pengurasan tangki dan pembersihan filter fuel pump, minimal selama enam bulan sekali.



"Kalau komponen mesin, biasanya di metal duduk dan sitting klep, karena motor ini menggunakan metal duduk di bagian mesinnya tanpa menggunakan bearing," sambung Ifan.



Ifan berpendapat, biasanya komponen ini aus karena telat dalam pergantian oli dan filter oli.

Baca Juga : Gosip Yamaha NMAX Baru 2019 Tidak Goyang Harga NMAX Seken, Stabil

Jadi harus rajin dicek sebelum terlambat dan merembet pada kerusakan komponen lain.

Editor : RZ-1

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X