Mau Aman Terjang Banjir Naik Motor Matik? Nih Batas Amannya Sob

Otoseken.id - Di motor matic, jangan asal terobos banjir ya sob.

Pastikan genangan air tidak melewati batas aman, kalau kepaksa.

Batas aman menerobos banjir tidak boleh air sampai menyentuh filter udara.

"Motor matic berbeda dengan sport atau bebek, posisi filter udaranya berada di bawah. Itu yang rawan kalau nerobos banjir," ujar Zenal dari Rafi Matic.

Makanya jika banjir terlampau tinggi sebaiknya menepi atau putar balik.

Baca Juga : Oli Gardan Motor Matic Warnanya Seperti Kopi Susu? Nih Penyebabnya

"Batas amannya sampai dek, jika airnya baru menyentuh dek, enggak apa-apa lanjut terus," ujar Zenal.

Oya, saat menerobos banjir disarankan untuk menjaga putaran mesin stabil.

Dan hindari penggunaa rem depan untuk menghindari rem blong atau terpleset. 

"Tapi jika sudah menyentuh footstep lebih baik jangan diteruskan putar balik," sahut mekanik yang bengkelnya di Jalan Pitara Raya, Depok, Jawa Barat ini.

Baca Juga : Banyak Yang Penasaran Benerin Harga Spidometer Rusak, Ternyata Nggak Mahal

Sebab, air bisa masuk ke filter udara yang kemudian menembus ke karburator atau throttle.

"Air banjir itu menyumbat suplai udara. Saya yakin kalau sampai masuk motor matic akan mati," ucapnya.

Selain itu, yang lebih menakutkan lagi kalau air yang lolos dari filter udara sampai masuk ke ruang bakar.

"Wah bahaya mas, setang seher (piston) bisa bengkok," pungkasnya.

Baca Juga : 4 Hal Ini Jadi Biang Keladi Ban Motor Cepat Botak Saat Dipakai Harian

Yup, dampaknya mesin motor matic bisa kena water hammer.

Water hammer atau dikenal juga sebagai fluid hammer disebabkan karena air dengan volume yang banyak masuk ke dalam ruang bakar.

Nurul | Gridoto

Air bisa sebabkan setang piston bengkok

Efeknya bisa menyebabkan seher pecah atau paling ringannya setang piston bengkok.

Hal ini terjadi saat siklus kompresi piston bergerak dari titik mati bawah (TMB) ke titik mati atas (TMB).

Baca Juga : Waspada! Deteksi Spidometer di Reset Pada Motor Bekas, Kenali Tandanya

Jika ada air di ruang bakar dengan jumlah yang banyak di fase kompresi, maka air justru akan menjadi keras.

Seakan-akan air menjadi palu yang siap menghantam piston dan setang piston.

Enggak heran kalau setang piston bisa bengkok dan piston bisa pecah akibat water hammer ini.