Mengingat Kembali Honda City Tahun 1996 - 2002 , Sedan Mungil Nan Irit Namun Bertenaga

Otoseken.id - Honda Prospect Motor meramaikan segmen mobil sedan dengan menghadirkan Honda City generasi ketiga pada tahun 1996 lalu.

Kehadirannya diharapkan dapat mengisi segmen mobil sedan murah bermesin kecil untuk itu Honda City mengusung mesin 4 silinder 1.343 cc dengan pasokan bbm karburator.

Sedan mungil nan irit ini mampu memuntahkan tenaga sebesar 82 daya kuda pada 6.500 rpm.

Desain luarnya terlihat datar saja dengan lampu utama kotak, bagian depan tidak dilengkapi lampu kabut atau foglamp, begitu juga dengan lampu belakang.

Masih di sisi interior, Pemanis berbahan krom terlihat pada gril dan lis pada panel pintu.

 (Baca Juga: Mengenang Honda Civic Ferio, Sedan Pertama di Indonesia Dengan VTEC)

meranjak ke interior, interiornya juga terasa sederhana, tidak ada imbuhan fitur berarti kecuali power window, electric mirror  dan electric door lock.

Namun Power steering  juga telah hadir guna mempermudah manuver, untuk urusan kenyamanan Honda City menyematkan amrset di bangku belakang.

Honda City generasi ketiga dilengkapi armrest

Memasuki tahun 1997 Honda City mengalami Facelift yang pertama, model ini diberi julukan EXi dengan mesin yang dipakai berubah menjadi 1.493 cc dengan sistem injeksi.

Alhasil Honda City jadi lebih bertenaga. Sayang Honda City tidak mengalami revisi berarti dalam hal tampilan. Hanya pelek alloy 14 inci dari yang sebelumnya 13 inci, dan emblem EXi.

Memasuki tahun 2000 sedan mungil ini kembali alami facelift, ubahan terlihat jelas pada desain bumper depan lebih sporty dan pelek alloy palang lima.

(Baca Juga: Honda City VTEC, Pilihan Sedan Seken Terjangkau Pemuja Performa)

Lampu depan sudah menggunakan multireflector. hal yang sama juga terlihat pada lampu belakang yang mengalami penyegaran.

Pilihan modelnya ada dua, pertama Honda City Persona sebagai kelanjutan dari EXi, dan kedua adalah Honda City VTi yang akrab disebut Honda City Type Z.

Interior Honda City Generasi ketiga

Persona hanya memiliki pilihan transmisi manual, sedangkan Type Z mengusung mesin VTEC 1.493 cc bertenaga 115 dk. Pilihan transmisinya manual dan matik.

Teknologi Variable Valve Timing and Lift Electronic Control (VTEC) menjadi andalan Honda yang dinilai lebih bertenaga namun irit konsumsi bahan bakar.

Honda City EXi tetap bertahan dan ganti nama menjadi Persona yang kemudaian discontinue di tahun 2001.

Sedangkan Honda City Type Z berhenti produksi di tahun 2002 yang kemudian digantikan Honda City generasi keempat di tahun 2003.