Timing Pengapian Maju Setelah Remap ECU, Ini Efeknya Jika Terlalu Maju

Otoseken.id - Timing pengapian di mesin mobil bisa diubah dengan melakukan remap ECU.

Remap ECU akan setting timing pengapian berbeda dibanding bawaan pabrikan.

Nah, apa sih risikonya timing pengapian yang di-setting terlalu maju?

"Untuk timing pengapian terlalu maju efeknya bisa membuat mobil ngelitik atau detonasi karena enggak sesuai dengan timing seharusnya," ucap Didi Ahadi yang menjabat sebagai Technical Service PT Toyota-Astra Motor (TAM).

Karena api busi meletik lebih cepat sebelum piston benar-benar melakukan kompresi.

Hal ini juga berhubungan bahan bakar yang digunakan.

Karena semakin tinggi oktan pasti membutuhkan kompresi yang tinggi agar terbakar sempurna.

Jadi kalau timing pengapian tidak pas maka akan berakibat pembakaran tidak sempurna.

Baca Juga: Lakukan 3 Hal Ini Untuk Menjaga Performa Mesin Mobil Tetap Bagus 

Rizky/OTOMOTIF

Ilustrasi ECU MoTeC M130

"Kalau nggak pas selain bisa merusak mesin seperti piston dan lainnya, performa mesin juga bisa turun karena detonasi atau ngelitik itu tadi. Ada baiknya bila tidak diperlukan, timing pengapian jangan sampai di majukan," tambahnya.

Karena setiap mobil memiliki timing pengapian yang berbeda, dan menurutnya timing pengapian standar bawaan mobil sudah di setting efektif dengan mesin mobil.

Jadi kalau pun melakukan remap ECU dengan mengubah timing pengapian, maka pasti ada ubahan lainnya seperti durasi pengapian atau jumlah bahan bakar yang masuk ke dalam mesin.

Dan mengubah timing pengapian dengan remap ECU pasti angkanya tidak terpaut jauh dari bawaan pabrikan.

Baca Juga: Selain Dari Ring Piston, Inilah Penyebab Lain Kompresi Mobil Bocor

Posted : Kamis, 25 Juli 2019 | 16:30 WIB| Last updated : Rabu, 15 Mei 2024 | 11:59 WIB