Plus Minus Karburator Skep dan Vakum, Banyak Yang Belum Paham Nih

ARSN - Jumat, 29 November 2019 | 16:05 WIB
Ilustrasi karburator
Nurul
Ilustrasi karburator

Otoseken.id - Banyak yang belum paham nih soal  karburator tipe skep dan vakum di motor bekas.

Begini loh plus minusnya, mau pilih irit bensin atau tarikan galak.

Karburator vakum sendiri merupakan tipe modern yang merupakan pengembangan dari tipe skep konvensional.

Makanya kebanyakan motor karburator yang terbilang muda pakai tipe vakum, sedangkan tipe skep lebih sering ditemui pada motor lawas.

“Kalau suplai bensin dan udara karbu skep hanya bergantung pada putaran selongsong gas. Kerja karbu vakum selain ikut putaran selongsong gas juga ikut gerak piston atau daya sedot mesin saat bekerja,” terang Jawir, dari bengkel Jawir Motor, Kramatjati, Jakarta Timur.

Baca Juga: Awas! Segini Kapasitas Oli Yamaha NMAX Saat Ganti Oli, Banyak Yang Salah

Makanya, karbu vakum bikin tarikan motor terasa kurang responsif namun lebih hemat dalam konsumsi bahan bakar.

Nah buat yang motornya sudah oprekan dan ingin lebih bertenaga, bengkel upgrade performa umumnya menyarankan untuk pakai karbu skep.

Ilustrasi perbandingan karbu vakum (kiri) dan karbu skep (kanan)
youtube
Ilustrasi perbandingan karbu vakum (kiri) dan karbu skep (kanan)

“Selain puntiran gas terasa lebih enteng, suplai bahan bakar lebih mudah diperbesar dan efeknya tenaga motor dari bawah ke atas terasa makin padat,” lengkapnya.

Contoh karburator skep yang populer jadi pilihan upgrade antara lain adalah Keihin PE, PJ, PWK dan Mikuni VM dan TM. Masing-masing punya beragam ukuran venturi yang bisa disesuaikan.

Baca Juga: 6 Cara Mengemudi Mobil Matik yang Benar, Bisa Perpanjang Umur Matik

Editor : ARSN
Sumber : GridOto.com

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa