Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

motor bekas

Takjub! Honda Win Bekas Terjual Rp 50 Juta, Simak Sejarahnya dan Penyakitnya

ARSN - Minggu, 12 Januari 2020 | 13:25 WIB
Honda Win
RC12 Home Garage
Honda Win

Berikut beberapa badan pemerintahan yang menggunakan Honda Win sebagai kendaraan dinas.

Badan Statistik, Koperasi, BRI, Dinas Kehutanan, Pegadaian, Pembangunan Desa, Pemda, Polisi Laut, Kantor Pos, sampai TNI.

“Warnanya ada putih, biru, biru navy, hijau, oranye, dan coklat. Sampai warna ungu, yang digunakan oleh pemerintah daerah Ciamis, Jawa Barat,” rinci Aria Yuda Aditia dari Retro Custom 12 Home Garage, workshop spesialis Honda Win asal Bandung, Jabar.

Secara garis besar Honda Win memiliki spesifikasi yang sama sejak pertama kali rilis.

Mesin 4 langkah SOHC 1 silinder dengan nickname “ECONOPOWER” memiliki sudut kemiringan 80 derajat alias mesin tidur seperti bebek.

Dengan bore & stroke 50 mm x 49,5 mm menghasilkan kapasitas murni 97,2 cc.

Memiliki rasio kompresi rendah hanya 8,8:1. Sistem pengapian sudah menggunakan CDI.

Tenaga puncak sebesar 8 dk pada 8.000 rpm dan torsi 7,45 Nm di angka 5.000 rpm.

Tenaga tersebut disalurkan pakai rantai ke roda belakang lewat transmisi 4 percepatan dengan kopling manual.

Kapasitas tangki bahan bakar 8,5 liter dan oli mesin 0,8 untuk penggantian berkala.

Rangka tipe ‘grasshopper’ atau belalang menjadi tulang punggung Win.

Digadang-gadang menjadi yang pertama diaplikasikan ke kendaraan roda dua di Indonesia. Lebih kompak, stabil, dan ringan.

Suspensi depan teleskopik tipe ‘free valve’ sedangkan belakang swing arm berbentuk bulat ditopang oleh dua buah suspensi. Honda Win turut dilengkapi dengan rak di belakang untuk berbagai keperluan.

Ditawarkan dalam dua varian, Standar dan Semi Trail. Perbedaan ada pada pelek dan sepatbor depan.

Varian standar 17 inci dengan lebar 2.50 dan 2.75 di depan-belakang, sedangkan Semi Trail 18 inci depan dan 17 di belakang dengan lebar 2.50-18 serta 3.00-17 pola trail.

Honda Win
RC12 Home Garage
Honda Win

Sepatbor depan varian standar terbuat dari besi dan varian semi trail menggunakan bahan plastik serta terpasang pada posisi high mount di segitiga bawah ala motor trail.

Honda Win dijual di Indonesia dalam kurun waktu 1984 sampai 2005.

Tahun 1984 sampai 1985 merupakan Honda Win seri awal, tanpa embel-embel 100.

“Ciri khas yang paling ketara yaitu lampu kecil dengan bentuk kotak, spion dengan bentuk berbeda, mesin dicat hitam, dan detail lainnya,” terang pria yang biasa merestorasi Honda Win ini.

Honda Win ’84 dan ’85 juga memiliki varian warna paling lengkap, ada silver, merah, putih, metallic grey, navy blue, dan oranye.

Honda Win 100 keluaran 80-an akhir sampai tahun 1999 memiliki lampu depan yang lebih besar.

Dengan striping yang berbeda-beda pada setiap tahunnya. Tahun 1999 juga ditandai dengan diekspornya Honda Win 100 ke beberapa negara di ASEAN.

“Ciri khas yang paling ketara yaitu lampu kecil dengan bentuk kotak, spion dengan bentuk berbeda, mesin dicat hitam, dan detail lainnya,” lanjut Aria.

Tahun 2003 Honda meluncurkan Win 100 dengan sepatbor plastik di depan dan belakang.

Data Spesifikasi

Panjang: 1.935 mm (1942 mm Semi Trail).

Lebar: 740 mm.

Tinggi: 1.025 (1032 mm Semi Trail).

Wheelbase: 1.245 mm.

Ground Clearance: 210 mm (235 mm Semi Trail).

Berat Kosong: 83 kg.

Ukuran Ban Depan: 2.50-17 (2.50-18 pola trail).

Ukuran Ban Belakang: 2.75-17 (3.00-17 pola trail).

Tipe Rangka: Rangka pola pipa belalang ‘Grasshopper’ type.

Suspensi Depan: Teleskopik.

Suspensi Belakang: Lengan ayun, peredam kejut ‘heavy-duty’.

Rem Depan: Tromol.

Rem Belakang: Tromol.

Tipe Mesin: 4 langkah OHC air-cooled.

Silinder: Satu Silinder sudut kemiringan 80 derajat.

Bore x Stroke: 50 x 49,5 mm.

Volume silinder: 97,2 cc.

Kompresi: 8,8: 1.

Tenaga Maksimum: 8 dk/8.000 rpm.

Torsi Maksimum: 0,76 kgm (7,45 Nm)/5.000 rpm.

Tangki Bahan Bakar: 8,5 liter (1,5 liter cadangan).

Kapasitas Pelumas: 0,8 penggantian periodik, : 0,9 liter pembongkaran mesin.

Kopling: Wet multi-plate.

Transmisi: 4 kecepatan.

Starter: Kick Starter.

Alternator: Flywheel AC Generator.

Baterai: 6V 4 Ah.

Busi: ND U 22 FS – U, NGK C7HSA.

Sistem: CDI.

Editor : ARSN
Sumber : GridOto.com

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id




KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
Verifikasi akun KG Media ID
Verifikasi akun KG Media ID

Periksa kembali dan lengkapi data dirimu.

Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.

yt-1 in left right search line play fb gp tw wa