Otoseken.com - Sobat ingin memboyong MPV bekas yang harganya terjangkau?

Tetapi masih menginginkan kenyamanan serta prestise yang lebih dari Low MPV?

Mungkin Honda Stream bekas bisa jadi salah satu jawabannya.

Stream merupakan MPV Honda yang diproduksi mulai tahun 2002 sampai 2007.

Mobil ini diposisikan berada di bawah Odyssey, makanya ukurannya cukup ringkas dan kompak.

(Baca Juga : Atasi Bunyi Aneh Dari Pintu Geser Honda Freed, Cukup Lakukan Ini)

Namun, sejatinya Stream bermain di segmen medium MPV karena harga, kualitas, dan fitur-fiturnya yang terbilang cukup lengkap.

Stream dibekali dengan dua pilihan mesin, 1.700 cc dan 2.000 cc, yang dikombinasikan dengan pilihan transmisi manual 5-percepatan dan otomatis 4-percepatan.

Rizky

Kompartemen mesin Honda Stream

Bahkan di varian tertinggi, Stream sudah dibekali transmisi otomatis berjenis tiptronic yang termasuk canggih pada zamannya.

Menilik kanal Pricelist Otoseken, mobil ini kini sudah dibanderol mulai dari Rp 65 juta untuk tahun produksi 2002, dengan pilihan mesin 1.700 cc dan transmisi manual.

Sedangkan untuk pilihan mesin 2.000 cc dengan tiptronic di tahun yang sama, hanya dibanderol Rp 5 juta lebih mahal.

(Baca Juga : BMW X5 Bekas, Versi Facelift Lebih Gagah, Diakui Lebih Durable)

Untuk melihat pilihan dengan harga yang lebih lengkap, Anda bisa klik Harga Stream Bekas.

Honda Stream Bekas, MPV Populer Jarang Penyakit, Waspadai Sektor Ini

Otoseken.com - Di zamannya, Honda Stream jadi MPV populer karena fitur yang lengkap dan kenyamanan kabinnya.

Stream ada dua pilihan mesin, yaitu 1.700 cc dan 2.000 cc dengan transmisi manual 5-percepatan atau matik 4-percepatan.

Saat ini, MPV yang telah berhenti produksi sejak tahun 2007 tersebut sudah dibanderol dengan harga yang cukup terjangkau.

Kisarannya ada di angka Rp 65 - 105 juta, tergantung kondisi, tahun produksi, serta varian mesin dan transmisinya.

Di balik tampang yang masih terlihat keren dan bisa dibilang tangguh, umur pemakaian membuat mobil ini cukup rentan terkena penyakit.

(Baca Juga : Cek Transmisi dan Kaki-kaki, Hal Utama Saat Membeli Honda Stream Bekas)

Rizky

Honda Stream rawan kebocoran di power steering dan packing

Khairul, pengelola salah satu bengkel spesialis Honda, Mobilku, sempat mengatakan bahwa penyakit yang biasa muncul pada Stream adalah bagian power steering.

Selain itu, khusus untuk Stream yang menggunakan mesin 2.000 cc bagian packing-nya juga kerap ditemukan masalah.

"Penyakitnya itu kebanyakan dari power steering, itu suka bocor," ujar Khairul saat ditemui di bengkelnya.

"Yang 2.000 cc (Stream) itu packing-packingnya seperti packing VTEC dan packing tutup klep olinya suka bocor," lanjutnya.

(Baca Juga: Profil Honda Freed Bekas, MPV Pilihan Keluarga Modern, Daya Angkut Lega, Mesin Irit)

RIANTO PRASETYO/Otomotifnet

Perhatikan jika ada rembesan di bagian power steering

Nah, kalau kamu tertarik memboyong Honda Stream, pastikan dulu rekam jejak dari pemilik sebelumnya.

Selain itu, cek terlebih dahulu Honda Stream yang ingin dibeli.

Baik itu ke bengkel umum, spesialis atau ke bengkel resmi Honda.

Agar ketahuan apakah mobil itu memiliki masalah yang nantinya bisa menguras dompet karena perbaikan yang cukup mahal.

20 Tahun Honda CR-V Indonesia, Generasi Ke-3 Paling Laku, Segini Angkanya

ryan/gridoto.com

Honda CR-V generasi ketiga

Otoseken.id - Perjalanan Honda CR-V di Indonesia ternyata sudah 20 tahun Sob, sudah lama juga ya.

Sejak awal kelahiran SUV produksi PT Honda Prospect Motor (HPM) ini telah punya lima generasi.

Yang masing-masing generasi punya penggemarnya sendiri-sendiri.

Honda CR-V generasi pertama sudah diproduksi di Indonesia.

(Baca Juga: Honda CR-V Generasi Ketiga, Irit Bahan Bakar dan Enak Dipakai)

Ketika itu masih mengandalkan pabrik di Sunter, Jakut.

Menariknya, generasi satu ini pernah ada yang sistem all wheel drive (AWD).

"Tapi sangat sedikit kita produksi. Lebih banyak two wheel," sebut Yulian Karfili, PR & Digital Manager PT HPM.

Memasuki generasi dua hingga terakhir (lima) seluruhnya sudah produksi di Karawang, Jabar.

Dalam rentang produksinya, penggunaan mesin kapasitasnya terus meningkat.

Mulai dari 2. 000 cc, kemudian 2.400 cc, dan generasi kelima pakai mesin 1.500 cc dengan turbo.

"Kapasitas mesin memang mengecil, tenaga dan torsi justru meningkat. Efisiensi bahan bakar juga semakin bagus," sebut Arfi, panggilannya.

Tentu dalam rentang produksi itu ada yang paling diminati konsumen.

(Baca Juga: Jurus Honda CR-V Makin Gagah, Pelek Palang 5 Lansiran KMC Jawabannya)

"Secara data sampai saat ini, generasi tiga paling laku. Terjual sekitar 60 ribu unit,"

"Tapi, generasi lima juga laku karena sampai saat ini sudah sekitar 40 ribu unit dan terus berjalan," tambahnya.

Bisa demikian karena generasi satu dan dua merupakan jalan 'pembuka' dan konsumen Indonesia masih belum melirik SUV.

Memasuki generasi tiga, sekitar 2007, konsumen sudah mulai mengenal Honda CR-V dan SUV mulai menunjukkan perkembangannya.