AC ikut ganti akibat mempertahankan sistem wiring CAN Bus, sektor interior juga mengalami perombakan besar.
Ini karena Ricky memboyong perangkat AC Civic FD2 Type R ke dalam kabin.
Dengan pertahankan AC bawaan, maka ECU tetap aman membaca data yang masuk.
Tapi karena evaporator dan ekspansi FD2 Type R lebih gede dari bawaan Nouva, maka dasbor wajib dimodifikasi agar muat.
Selain itu, steering column juga ikutan mundur karena pakai FD2 Type R.
![Mesin K20, namun seluruh komponen, elektrikal, harness, pakai bawaan FD2 Type R](https://imgx.gridoto.com/crop/128x85:1152x767/700x0/filters:watermark(file/2017/gridoto/img/watermark_otoseken.png,5,5,60)/photo/2020/02/13/2501809770.jpeg)
Urusan kemudi ini juga bikin ribet. Karena Ricky mesti mengawinkan steering column FD2 Type R dengan steering rack Civic Nouva.
“Kalau ditotal-total, posisi setir dan dasbor mundur sekitar 30 cm,” terang pria ramah ini.
Karena pakai wiring bawaan Civic Type R tahun 2007, switch AC, pengunci pintu serta alarm pun ikut terpasang.
Editor | : | ARSN |
Sumber | : | Otomotifnet.com |
KOMENTAR