Otoseken.id - Mobil bekas dengan transmisi matik tipe CVT terdapat oli yang harus diganti dengan rutin.

Oli transmisi matik CVT bekerja selain melumasi juga mendukung kinerja lainnya.

Untuk jadwal penggantian, seperti oli transmisi matik CVT Honda Mobilio atau HR-V menurut buku petunjuk perawatan berkala pabrikan jadwal penggantian setiap 40.000 kilometer.

"Untuk penggantian oli transmisi matik dilakukan setiap 40.000 kilometer, itu mengacu kepada buku petunjuk perawatan berkala," terang Yulian Karfili, Public Relations and Digital Manager PT Honda Prospect Motor (HPM).

ryan/gridoto.com

kotoran di oli transmisi matik bisa menyumbat filter

Baca Juga: Perhatikan Bagian Ini Saat Meminang Mobil Bekas Berumur 10 Tahun Lebih

Namun, hal yang berbeda disampaikan oleh Supriyanto pemilik bengkel spesialis transmisi matik Rizki Auto spesialis.

Ucup, sapaan akrabnya, menggungkapkan bahwa penggantian oli trasmisi matik sebaiknya dilakukan lebih cepat dari anjuran pabrikan.

"Jadwal penggantian oli transmisi matik sebaiknya dipercepat, maksimal setiap 30.000 ribu kilometer," sebut Ucup.

"Hal ini bukan tanpa alasan mengingat kondisi jalanan sekarang yang sering terjebak macet dan cuaca yang panas seperti di Jakarta," tambahnya.

Baca Juga: Air Wiper Mobil Bekas Mampet? 3 Hal Ini Penyebabnya, Bikin Bahaya Saat Hujan

Ini akan mempengaruhi kemampuan oli transmisi matik CVT yang menjadi cepat menurun karena kondisi tersebut.

Bila jadwal penggantian tidak rutin atau jauh lebih lama dikhawatirkan ke depannya akan membuat masalah di transmisi matik CVT seperti sabuk baja yang putus.

sabuk baja transmisi matik CVT Honda Mobilio hancur

Baca Juga: Minyak Rem Mobil Bekas, Waspadai komponen Ini Rembes Atau Bocor, Bisa Celaka

"Sudah banyak mobil yang ke sini dengan masalah sabuk baja yang putus sehingga enggak bisa jalan," tambahnya.

Itu karena penggantian oli transmisi matik sering telat menggantinya.

Saat penggantian juga sebaiknya kuras oli transmisi matik, bukan hanya mengantinya.

"Untuk kuras berbeda dengan menggantinya, kalau dikuras oli transmisi matik CVT akan terganti semua," tutup Ucup.

Minyak Rem Mobil Bekas, Waspadai komponen Ini Rembes Atau Bocor, Bisa Celaka

ryan/gridoto.com

Minyak Rem harus rutin dikuras

Otoseken.id - Di mobil seken alias bekas, banyak beberapa kasus ditemukan minyak rem yang berkurang.

Minyak rem yang berfungsi untuk mendukung kinerja hidraulik pada sistem rem harus dalam keadaan penuh.

Karena bila berkurang akan mengganggu kinerja rem, bahkan bisa menyebabkan rem blong.

Dan pada tangki penyimpanan minyak rem yang biasanya ada di balik kap mobil, pasti terdapat batas atas (upper) dan batas bawah (lower).

(Baca Juga: Pedal Rem Mobil Bergetar Saat Diinjak? Ini Beberapa Penyebabnya)

Bila kurang dari batas lower harus dicurigai adanya kemungkinan kebocoran yang terjadi.

"Sebenarnya, untuk minyak rem itu kalau enggak ada kebocoran tidak akan bisa sampai habis," ucap Januadi, Technical Service Trainer Volkswagen PT Garuda Mataram Motor (GMM).

Ryan/GridOto.com

ilustrasi selang rem

"Kalau pun sampai habis biasanya ada komponen yang rembes atau bocor," tambahnya.

Salah satu yang patut dicurigai terdapat kebocoran adalah bagian seal master rem, dan slang rem

(Baca Juga: Minyak Rem Mobil Bekas Gak Pernah Diganti, Nyawa Bisa Melayang, Ini Buktinya)

Komponen ini bisa saja mengalami kerusakan karena umur atau salah menggunakan spesifikasi minyak rem.

"Untuk master rem biasanya jarang rusak, namun kalau mobil sudah berumur bisa saja rembes yang ditandai dari bagian bawah master rem yang terdapat minyak rem," ucap Harry kepala bengkel umum Auto Clinic kepada GridOto.com.

(Baca Juga: How To Buy Toyota Fortuner Bensin, Perhatikan Rem, Kaki-kaki Hingga Ban)

Selain itu, juga bisa terjadi pada slang rem yang biasanya berada di balik roda mobil.

"Bagian slang rem ini juga rentan rusak karena umur pemakaian, dan harus di cek satu per satu," tutup pria yang bengkelnya berada di Harapan Indah, Bekasi.