Otoseken.id - Buat pemilik motor manual bekas yang tuas koplingnya keras, bisa pakai alat yang dijual cuma Rp 100 ribu ini.
Persoalan tangan pegal saat oper gigi di motor kopling manual memang sering terjadi terutama saat melalui kemacetan atau perjalanan jauh.
Nah kalau perangkat tuas kopling hidrolik biasanya dibanderol jutaan rupiah, alat peringan kopling ini harganya jauh lebih murah.
"Cuma modal ratusan ribu rupiah saja, tuas kopling standar di motor bisa dibuat enteng tanpa perlu diganti," ujar Hilman Novayanto, dari bengkel Abah Custom, Pasar Rebo, Jakarta Timur.
(Baca Juga: 7 Pilihan Motor Bekas Rp 5 Jutaan, Ada Bebek dan Matik, Tinggal Pilih Sesuai Keinginan)
/photo/2020/02/17/1067815663.jpeg)
Caranya yaitu dengan menambahkan alat peringan kopling universal yang dipasang di antara kabel dan tuas kopling di motor.
"Titik beban saat tuas kopling ditarik jadi berpindah ke dalam mekanisme di alat tersebut, jadi tidak lagi ada pada tangan pengguna makanya terasa lebih ringan," jelasnya.
Menggunakan bahan aluminium CNC, tersedia dalam beberapa pilihan warna seperti hitam, merah, silver dan gold.
"Dalam paketnya juga tersedia dua pilihan sling sambungan kabel kopling, bisa dipilih pasang yang mana sesuai kebutuhan," jelas Hilman.
(Baca Juga: Mau Bikin Sokbreker Belakang Honda Vario Double? Segini Biayanya)
Alat peringan kopling universal berlabel Shark Power sendiri bisa dijumpai di toko online dengan kisaran harga Rp 120-150 ribuan.
Karena harganya yang cukup terjangkau, tentu jadi pilihan menarik buat kalian yang ingin membuat kopling enteng namun dengan dana terbatas.
Trik Rendam Oli di Kampas Kopling Baru, Bisa Bikin Awet di Motor Bekas, Ini Faktanya
Otoseken.id - Agar kampas kopling awet alias tidak cepat aus, ada jurus atau trik sipnya nih.
Trik ini bisa dicoba saat mengganti kampas kopling di motor dengan yang baru.
"Baiknya kampas kopling baru sebelum dipasang direndam dulu pakai oli," terang Erwin Oei mekanik R59 Racing di Ciputat, Tangerang Selatan.
"Olinya harus pakai oli baru jangan yang bekas ya," tambah Akiang sapaan akrabnya.
Baca Juga: Ciri Motor Bekas Terendam Banjir, Jangan Dibeli Cari Motor Lain Saja
"Soalnya oli di dalam bak kopling itu tidak sepenuhnya merendam semua kampas kopling," terang mekanik senior di arena balap nasional ini.
"Kalau dipasang tanpa direndam bisa bikin kampas cepat habis atau gampang gosong akibat gesekan berlebihan," lanjutnya.
Jadi dengan direndam oli sebelum dipasang, kampas kopling juga bisa lebih awet.
"Ini berlaku untuk semua jenis kampas kopling," tambah Akiang.
Baca Juga: 7 Pilihan Motor Bekas Rp 5 Jutaan, Ada Bebek dan Matik, Tinggal Pilih Sesuai Keinginan
"Mau asbes, kevlar, keramik atau bahan lainnya. Asal bukan kampas ganda motor matic," wantinya.
"Kalau kampas ganda matic direndam oli yang ada malah slip, kampas kopling matic tidak boleh kena oli sedikitpun," tutupnya.
| Editor | : | ARSN |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR