Otoseken.id - Di pendinginan mesin mobil bekas, ada komponen yang namanya water pump.

Nah, water pump sangat penting di sistem pendingin mesin.

Tugasnya mensirkulasikan cairan pendingin keseluruh komponen mulai dari radiator sampai watsr jacket.

Bila tidak berfungsi dengan baik maka kinerja sistem pendingin akan terganggu.

Baca Juga: Ini Dampaknya Ganti Tutup Radiator Mobil Beda Dari Kode Angka Standar

Walau bukan kategori fast moving, tapi bila salah dalam penanganan maka komponen ini akan cepat rusak.

Ryan/gridoto.com

tutup radiator muncul karat

Hal ini disampaikan oleh Bambang Supriyadi, Head, product Improvement / EDER Dept Technical Service Division PT Astra Daihatsu Motor, dirinya menyebutkan bahwa hal yang krusial yakni pemilihan air radiator.

"Salah pemakaian cairan pendingin yang paling awal muncul masalah karat, enggak terkecuali di bagian water pump," buka Supriyadi panggilan akrabnya.

"Bila sudah muncul karat, komponen seperti bearing water pump aus bahkan kipas pompa radiator bisa terkikis," tambahnya.

Baca Juga: Radiator Mobil Bekas Tidak Terasa Panas, Indikasi Thermostat Rusak

Karena putaran pompa radiator mobil umumnya memanfaatkan puli yang terhubung ke kruk as maka bearing yang rusak juga akan menyebabkan bunyi kasar.

Bila sudah demikian maka kinerja water pump akan terganggu.

"Karena air tanah kita tidak tahu kualitasnya apakah basa atau asam yang dapat menyebabkan korosi atau lumpur pada sistem pendingin," sebutnya lagi.

Radityo Herdianto

gunakan air radiator sesuai peruntukkan

Maka dari itu ada baiknya selalu menjaga kualitas air radiator agar tetap baik.

"Dengan menggunakan cairan pendingin yang sesuai dengan spesifikasi dan menggantinya di waktu yang sudah ditentukan," tutup Supriyadi.

Copot Thermostat di Mobil Bekas, Bisa Merugikan, Boros BBM Emisi Tinggi

Otoseken.id - Thermostat fungsinya sebagai buka-tutup saluran pendingin dari radiator ke mesin, banyak yang belum tahu.

Mengapa harus ada katup pada sistem pendingin mobil?

Tah Kim Motor

Bolehkah thermostat dicopot?

Sistem pendingin menggunakan air sebagai media penghantar panas dari mesin ke radiator.

“Perpindahan panas berlangsung dari blok silinder yang terhubung langsung dengan ruang pembakaran menuju air yang berada pada water jacket, ujar Rudi Ganefia Workshop Head Auto 2000 Krida di Cilandak, Jakarta Selatan.

Baca Juga: Perhatikan Bagian Ini Saat Meminang Mobil Bekas Berumur 10 Tahun Lebih

Dimana air di dalam water jacket ini akan mengalami peningkatan suhu.

Pompa air akan mendorong air dari water jacket menuju radiator.

Sehingga di dalam radiator, air akan didinginkan untuk kembali menyerap panas.

Namun, mesin juga membutuhkan panas agar kinerjanya bisa efektif, dengan suhu kerja berkisar 90-100 derajat celcius.

Baca Juga: Tips Beli mobil Bekas, Ini Ciri-ciri Kompresor AC Mobil Rusak

“Jika proses pendinginan dilakukan sejak suhu mesin masih dingin, maka akan menyebabkan proses pemanasan mesin berlangsung lama dan efeknya ada pada emisi dan konsumsi bbm,” jelas Rudi.

Sehingga, sebelum suhu kerja mesin tercapai proses pendinginan harus dinonaktifkan.

“Disanalah fungsi thermostat untuk menutup saluran air radiator dari mesin ke radiator, sehingga ketika mesin bekerja, sirkulasi air pendingin hanya berlangsung pada water jacket,” kata Rudi lagi.