Otoseken.id - CVT Honda BeAT Sobat muncul decit saat akselerasi awal?

Ternyata penyebab suara berdecit di bagian CVT bukan dari v-beltnya.

Suara berdecit yang berasal dari area CVT Honda BeAT disebabkan oleh kampas ganda.

"Penyebab suara berdecit itu biasanya berasal dari bagian kopling atau kampas ganda yang kotor," buka Maman Sugiman, owner bengkel Boim Motor.

Baca Juga: Komparasi Honda City Bermesin i-DSI dengan VTEC, Segini Beda Tenaganya

Menurut pria yang akrab disapa Boim ini, suara berdecit pada area CVT Honda BeAT berasal dari kondisi rumah atau mangkuk kampas ganda.

"Kemudian rumah kampas ganda yang kotor juga bisa menimbulkan suara berdecit ketika bergesekan dengan kampas ganda," jelas pria yang pernah menjadi instruktur di Hartomo Mechanical Traning Center (HMTC) Depok ini.

Kampas ganda berkerja secara sentrifugal, artinya pada rpm tertentu, kampas ganda akan mengembang.

Saat kampas ganda mengembang, permukaan kampas ganda akan mengenai permukaan rumah kampas ganda dan akhirnya memutar rumah kampas ganda yang kemudian diteruskan ke ban.

Baca Juga: Honda BeAT 2012 Kini Sekennya Cuma Rp 6 Jutaan, Simak Pilihannya

Kotoran yang hinggap pada kampas dan rumah kampas ganda itulah yang menimbulkan suara berdecit.

Isal/GridOto.com

Ilustrasi kampas ganda

"Kotoran yang berada di kampas ganda bisa berasal dari kampas ganda yang terkikis atau debu dari luar," pungkasnya.

Solusinya kalian harus membersihkan kotorannya dan suara berdecit akan hilang.

Makanya, servis area CVT secara rutin dianjurkan untuk mengindari munculnya gejala-gejala tersebut.

ACG Honda BeAT Rusak, Magnet, Spul dan Kabel Bermasalah, Biayanya Lumayan

Otoseken.id - Motor Honda BeAT Sobat mendadak muncul check engine? coba gas motornya. 

Kalau ternyata tarikan motornya mendadak brebet dan hilang power bisa jadi ada dua kemungkinan.

Wah apa saja tuh kira-kira kemungkinan masalahnya?

"Yang pertama adalah memang ECU perlu di reset, bisa dilakukan sendiri dengan cara jumper di soket DLC," ucap Rizky Hidayat owner Honda BeAT keluaran 2018.

AHM

Honda BeAT generasi kedua bermesin Injeksi PGM-FI

(Baca Juga: Biaya Merestorasi Motor Bekas Honda BeAT Lawas di Bengkel Resmi)

"Biasanya memang ECU harus di-reset saja dan motor bisa kembali normal," ungkapnya lagi.

Tapi kalau setelah di-reset ternyata check engine masih muncul dan motor masih brebet, berarti ada kemungkinan lain.

"Itu berarti memang ada komponen yang bermasalah, wajib bongkar," tambah warga Sunter, Jakarta Utara yang memang doyan oprek motor.

"Tapi bukan sampai bongkar atau belah mesin, cukup bongkar area Throttle Body atau TB," jelasnya lagi.

(Baca Juga: ACG Honda BeAT Rusak, Magnet, Spul dan Kabel Bermasalah, Biayanya Lumayan)

"Nah untuk kemunculan check engine sampai brebet biasanya ada masalah di area Throttle Position Sensor (TPS)," jelasnya.

Bisa jadi karena kendur atau memang sudah rusak.

"Misal hanya kendur dari posisinya langsung perbaiki dan coba nyalakan mesin apakah masih brebet atau tidak," ungkapnya.

"Tapi misal sudah diperbaiki dan masih brebet, TPS wajib ganti baru supaya motor kembali enak," tutup Rizky.