Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Pengemudi Harus Tahu, Inilah Penyebab Kenapa Mobil Matik Gagal Nanjak

Dok Grid - Jumat, 15 Desember 2023 | 10:42 WIB
ILUSTRASI. Ipda Dalhari bersama  rekan-rekan sedang menolong mobil yang gagal nanjak di Cinomati.
ILUSTRASI. Ipda Dalhari bersama rekan-rekan sedang menolong mobil yang gagal nanjak di Cinomati.

Otoseken.id - Bagi orang yang baru pegang mobil matik, tanjakan curam menjadi momok menakutkan.

Banyak anggapan kalau mobil matik rawan ndlosor di tanjakan.

Alias gagal nanjak karena perpindahan giginya yang otomatis melemahkan kemampuan menanjaknya.

Sebenarnya mobil matik bisa melewati tanjakan curam dengan mudah, karena hal sepele ini malah yang bisa bikin gagal menanjak.

"Kalau lewat tanjakan curam jangan biarkan posisi tuas tetap di D, bisa pindah ke low gear D1 atau L, bisa juga pakai mode manual," buka Hermas Efendi Prabowo, Pemilik Bengkel Spesialis Worner Matic saat dihubungi GridOto.com.

Hermas menjelaskan, selama posisi tuas di D perpindahan gigi otomatis terus terjadi saat putaran mesin telah mencapai torsi optimal dan siap untuk pindah ke rasio gigi yang lebih tinggi.

Baca Juga: Ingin Beli Mobil Matik CVT? Ini Kelebihan dan Kekurangan Transmisi CVT

Tuas transmisi otomatis dengan mode perpindahan manual
Agus Salim/GridOto.com
Tuas transmisi otomatis dengan mode perpindahan manual

Kecenderungan pengemudi menekan pedal gas lebih dalam akan meningkatkan putaran mesin, dimana modul transmisi mendeteksi mesin mencapai torsi optimal dan siap pindah gigi.

"Sepanjang tanjakan malah otomatis pindah ke gigi yang lebih tinggi, mobil jadi kehilangan torsi dan gagal nanjak, kalau pakai low gear perpindahan gigi akan stay di satu gigi rendah," terang Hermas.

Lanjut Hermas, tekanan oli transmisi tidak cukup kuat untuk menekan clutch saat mobil mendapatkan beban lebih melewati tanjakan dalam posisi tuas di D.

Dengan menggunakan low gear seharunsya ada pressure booster yang memberikan tekanan lebih pada oli transmisi matik yang dialirkan ke dalam girboks.

"Tanpa adanya pressure booster, clutch jadi lebih mudah slip dan transmisi tidak bisa mendorong mobil untuk menanjak," ujar Hermas.

Baca Juga: Mobil Matik CVT Tidak Kuat Nanjak? Disini Kesalahannya dan Ini Triknya 

 

Editor : optimization
Sumber : GridOto.com

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id




KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa