Cakram Floating Bikin Rem Motor Bekas Pakem, Fakta Atau Hoax?

BD Speed Racing

Ilustrasi cakram floating

Otoseken.id - Rem cakram floating bisa bikin motor tambah pakem, fakta atau hoax nih?

Ini jadi pertanyaan karena banyak bikers yang berniat pasang cakram jenis floating untuk membuat remnya tambah pakem.

Jawabannya, penggunaan cakram jenis floating memang bisa lebih memaksimalkan kinerja sistem pengereman pada motor.

"Dengan adanya cincin floating, posisi cakram saat dicengkram kampas rem bisa tepat di tengah. Efeknya rem jadi lebih stabil," ucap Chaidir Tarabunan Setiawan yang saat diwawancara menjabat Marketing Dept. Head PT Yutaka Manufacturing Indonesia yang memproduksi cakram harian hingga MotoGP.

Karena posisi piringan cakram bisa berada tepat di tengah, otomatis tekanan kampas rem ke cakram bisa lebih optimal dan stabil selama proses pengereman.

Efeknya rem akan terasa lebih pakem karena permukaan kampas rem yang bersentuhan dengan cakram lebih maksimal.

Meski begitu, Chaidir juga menuturkan kalau ada sedikit kekurangan yang dimiliki cakram floating dibandingkan cakram fix yang banyak terpasang di motor berkapasitas kecil.

"Kekurangannya, cakram model floating itu memunculkan bunyi seperti krincing. Itu karena bagian cakram yang bersentuhan dengan kampas rem bisa bergeser ke kanan dan ke kiri," tambahnya.

Cakram jenis floating ini memiliki cincin yang menggabungkan bagian cakram yang mengikat ke pelek, dengan bagian cakram yang akan dijepit oleh kampas rem.

Nah, cincin itu memiliki gap atau celah yang bisa membuat piringan cakram bergeser ke kiri dan kanan.

Saat piringan cakram bergeser dan bersentuhan dengan cincin itu biasanya bunyi krincing akan muncul.

Kalau bunyi enggak usah panik, karena cakram jenis floating yang berfungsi maksimal memang akan mengeluarkan bunyi seperti itu.

Cek Thermostat Motor Bekas Rusak, Gak Perlu Bongkar, Jurusnya Mudah

thermostat

Otoseken.id - Cek kondisi thermostat motor rusak ada jurus gampangnya, gak usah bongkar mesin

"Pada saat posisi awal, katup yang ada di thermostat akan menutup jalur air radiator yang menuju radiator," buka Endro Sutarno selaku Technical Service Division PT Astra Honda Motor (AHM) saat dihubungi GridOto.com pada Selasa (12/05/2020).

Katup di thermostat baru akan membuka secara perlahan jalur air radiator menuju radiator ketika suhu mesin mencapat 80 hingga 100 derajat celcius.

"Kalau Thermostat rusak, katup enggak terbuka meski suhu mesin sudah mencapai suhu 80 bahkan 100 derajat celcius," jelas Pak Endro.

"Efeknya air radiator yang panas dan seharusnya dialirkan ke radiator untuk didinginkan, hanya bersirkulasi di mesin saja," tambahnya.

Efeknya mesin motor terasa lebih panas dari biasanya.

"Gejala atau tanda-tanda yang bisa dirasakan kalau thermostat rusak adalah mesin motor lebih panas dari biasanya," pungkasnya.

Mesin yang kelewat panas bisa dilihat di panel instrumen motor kalian yang ada penunjuk suhu.

Panas berlebih akibat thermostat rusak bisa dilihat dari bar atau batang yang ada di instrumen penunjuk suhu.

Biasanya kalau motor terlalu panas menujukan 4 bar atau batang bahkan bisa lebih.

Segera cek dan ganti thermostat kalau menemukan gejala seperti di atas.