Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

motor bekas

Begini Cara Setel Komstir Motor, Hati-Hati Salah Setel Bisa Ambyar

Dok Grid - Senin, 18 Maret 2024 | 11:32 WIB
Masalah utama komstir lantaran gotri atau bola logam aus
Dok. Motorplus/Otomotifnet
Masalah utama komstir lantaran gotri atau bola logam aus

Otoseken.id - Komstir motor bekas yang harus diganti ciri-cirinya motor mulai oleng.

Setelah ganti komstir tentu harus disetel terlebih dahulu.

Tapi setel komstir tentu tidak boleh dilakukan asal-asalan.

"Kalau buat yang belum tahu, di area komstir ada dua baut pengencang yang posisinya atas-bawah," ucap Doli Pratama mekanik Subur Motor di daerah Tj Priok, Jakarta Utara.

Kendurkan kedua baut pengencang lalu kencangkan baut yang ada di bagian bawah.

"Harus kencangkan yang bawah dulu tidak boleh berbarengan, bisa merusak drat-nya," terang Batak sapaan akrabnya.

"Setelah mengencangkan baut yang bawah tes dengan menggerakkan roda depan, kalau komstir terpasang dengan benar gerakannya enteng," lanjutnya.

Sementara kalau pemasangannya salah atau komstir meamang rusak gerakan ke kanan dan ke kiri pasti terasa berat.

"Kalau sudah kencangkan baut yang ada di bagian bawah maka lanjut kencangkan baut yang ada di bagian atas," lanjut Batak.

Baca Juga: Tips Mengatasi Komstir Honda Vario Oblak Bunyi Jeduk, Simak Baik-Baik 

Editor : optimization
Sumber : GridOto.com

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id




KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa