Cara Mudah Menyetel Komstir Motor Bekas, Salah Setel Bisa Ambyar

ARSN,Uje - Kamis, 25 Juni 2020 | 21:47 WIB
Masalah utama komstir lantaran gotri atau bola logam aus
Dok. Motorplus/Otomotifnet
Masalah utama komstir lantaran gotri atau bola logam aus

Otoseken.idKomstir motor bekas yang harus diganti ciri-cirinya motor mulai oleng.

Setelah ganti komstir tentu harus disetel terlebih dahulu.

Tapi setel komstir tentu tidak boleh dilakukan asal-asalan.

"Kalau buat yang belum tahu, di area komstir ada dua baut pengencang yang posisinya atas-bawah," ucap Doli Pratama mekanik Subur Motor di daerah Tj Priok, Jakarta Utara.

Baca Juga: Gawat! 4 Hal Ini Penyebab Komstir Motor Cepat Rusak dan Oblak

Kendurkan kedua baut pengencang lalu kencangkan baut yang ada di bagian bawah.

"Harus kencangkan yang bawah dulu tidak boleh berbarengan, bisa merusak drat-nya," terang Batak sapaan akrabnya.

"Setelah mengencangkan baut yang bawah tes dengan menggerakkan roda depan, kalau komstir terpasang dengan benar gerakannya enteng," lanjutnya.

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id

Editor : ARSN
Sumber : GridOto.com

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa