Otoseken.id - Banyak pemilik motor Kawasaki Ninja 150 RR kebingungan saat ganti bohlam lampu depan.

Pasalnya, soket penahan lampu Ninja 150 RR memang berbeda dibandingkan motor pada umumnya.

Wajar, karena Ninja 2-tak ini gunakan lampu model H4 sebagai penerangan, mekanis soketnya sama dengan yang diadopsi Kawasaki Ninja 250.

Meski tampak ribet, sebenarnya membuka bohlam lampu depan Ninja 2-tak ini cukup mudah.

Baca Juga: Daftar Terbaru Kawasaki Ninja Fi 2015 Juli 2020, Termurah Cuma Segini

Bahkan, bisa dibilang lebih simpel dari motor sport yang lain, karena bohlam lampu depan Ninja hanya ditopang oleh kawat saja.

Jadi, bisa diganti tanpa menggunakan kunci perkakas, cukup dengan tangan.

Langkah awal yang harus dilakukan yakni membuka karet pelindung soket, tinggal tarik saja menggunakan tangan ke arah belakang.

Lanjutkan dengan membuka soket lampu yang menempel ke bohlam dengan cara ditarik.

Baca Juga: Tips Beli Kawasaki ER-6n Bekas, Kenali Penyakit yang Sering Ditemui

Nah, kalau karet pelindung dan soket sudah copot, akan terlihat kawat yang memegang bohlam.

Dok MOTOR Plus

Ilustrasi lampu depan Kawasaki Ninja 150 RR

Membuka kawat ini juga tidak memerlukan perkakas khusus, tinggal dorong bagian sisi kawat sebelah kanan ke bagian atas, lalu tarik ke belakang.

Kawat sudah terbuka bohlam pun bisa dengan mudah ditarik keluar.

Untuk memasangnya, kebalikan dari langkah yang sudah dilakukan tadi, mudah kan!

Gas Kawasaki Ninja 150 RR Nyangkut? Begini Cara Mengatasinya

Dok MOTOR Plus

Ilustrasi karburator Kawasaki Ninja 150 RR

Otoseken.id - Kawasaki Ninja 150 RR bekas punya penyakit di karburatornya, yaitu gasnya sering tersangkut.

Nah, ada banyak cara dan trik untuk mengatasi masalah tersangkutnya gas di 

Gas yang sering tersangkut memang menjadi salah satu kendala khas yang sering dialami pemilik Kawasaki Ninja 150 RR yang gunakan karburator bawaan Mikuni MV28.

Gas yang tersangkut ini berbahaya, karena mesin terus menjerit tinggi meskipun grip gas sudah ditutup full.

Untuk mengatasinya ada beberapa cara yang bisa diterapkan.

Baca Juga: Biaya Servis Motor Kawasaki Ninja 250, KLX, W175 Kebanjiran di Bengkel Resmi

"Paling gampang dengan menambahkan per skep agar naik-turun botol skep di karburator lebih lancar," ucap Achmad Fauzi dari bengkel NKC di Bojonggede, Bogor, Jawa Barat.

Selain itu, tips lainnya adalah dengan cara membuat lubang kecil menggunakan bor di botolan skep.

"Tujuannya untuk membuang uap air yang mengendap di botolan skep. Itu salah satu penyebab skep macet dan gas tersangkut," tambah Uji sapaan akrabnya.

Perhatikan juga permukaan botol skep di karburator Ninja 150 RR yang dilapisi teflon.

Baca Juga: Daftar Kawasaki Ninja Fi 20014, Tahun Muda Dilego Rp 30 Jutaan

Jika lapisan teflonnya ada yang lecet parah, itu juga bisa menjadi biang keladi gas motor yang tersangkut.

"Terakhir bisa turunkan ukuran pilot jet. Ukuran pilot jet terlalu besar juga bisa bikin gas gampang tersangkut," yakin Uji.

Biasanya ukutan pilot jet terlalu besar dipasangkan setelah mengganti knalpot racing.

"Coba turunkan 1 tingkat saja. Contoh jika pilot jet yang terpasang ukuran 27,5 coba ganti dengan yang ukuran 25," tutupnya.