Otoseken.id - Agar mobil jenis transmisi matik dapat meneruskan tenaga putaran mesin  digunakan kampas kopling atau bahas teknisnya disebut disc.

Kampas kopling ini akan bergesekan dengan flange terus menerus selama mobil berjalan.

Karena terus bergesekan, maka komponen kampas kopling tersebut memiliki umur pakai.

GridOto.com bertanya langsung ke Bambang Supriyadi, Technical Service Division, Executive Coordinator PT Astra Daihatsu Motor (ADM) mengenai usia kampas kopling transmisi matik.

Baca Juga: Oli Transmisi Mobil Matik Overheat, Ini Kerusakan Yang Bakal Terjadi

"Memang benar, mobil dengan transmisi matik seperti tipe Hydraulic Automatic Transmission seperti mobil Daihatsu masih menggunakan kampas kopling atau disc," buka Bambang.

"Namun, pabrikan sudah menciptakan komponen ini sebenarnya tahan lama," tambahnya.

Menurut Bambang, dalam keadaan normal kampas kopling ini bisa bertahan 5-7 tahun pemakaian mobil.

"Bahkan pada 200.000-300.000 ribu kilometer kita pernah cek belum mengalami keausan yang berarti," sebutnya.

Baca Juga: Solenoid Valve Pada Transmisi Mobil Matik, Begini Cara Kerjanya

Jadi bisa dibilang kampas kopling ini awet bila mobil digunakan sebagaimana mestinya.

Akan tetapi, umur kampas kopling ini bisa jauh di bawah klaim pabrikan bila penggunaan mobil kurang baik.

Gridoto.com

Ilustrasi menginjak pedal rem mobil transmisi matik

"Kurang baik disini adalah penggunaan kasar seperti sering engine brake dan menginjak pedal gas tidak halus," ujarnya.

Bila memang mengalami keausan, maka kampas kopling ini harus dilakukan pengecekan dan penggantian.

Jadi kampas kopling ini bisa awet atau aus lebih cepat tergantung pengguna mobil,sob.

Pakai Oli Transmisi Matik Aftermarket, Bikin Tarikan Mobil Matik Enteng?

Otoseken.id - Oli jadi bagian penting di transmisi matik seperti konvensional, CVT sampai dual clutch.

Tidak hanya oli transmisi matik OEM (Original Equipment Manufacturer) saja yang dijual, di pasaran banyak juga oli transmisi matik aftermarket

Penggunaan oli transmisi matik aftermarket banyak yang beranggapan bahwa akan membuat kinerja transmisi menjadi lebih enteng.

transmisi matik CVT Honda Mobilio

Saat bertanya ke spesialis perbaikan transmisi matik Rizki Auto, Supriyanto atau akrab disapa Supri menggungkapkan bahwa anggapan tersebut salah.

"Betul, oli transmisi aftermarket itu bukan bikin tarikan mobil jadi enteng seperti oli mesin," ucap Supri.

Baca Juga: Perang 4 Mobil Hatchback, Jazz vs Aerio vs Getz vs Aveo, Menang Mana?

"Oli transmisi matik aftermarket yang kualitasnya bagus memiliki jangka pakai yang lebih lama dibanding oli OEM," tambah Supri yang bengkelnya berada di Jl. Raya Pulogebang No. 85, Jakarta Timur.

ryan/gridoto.com

Oli transmisi matik aftermarket CVT

Karena kinerjanya berbeda dibanding oli mesin, oli transmisi matik aftermarket bukan untuk membuat enteng tarikan mobil.

Menurut pengalaman Supri, oli transmisi matik aftermarket mampu bertahan lebih dari 50.000 kilometer.

"Karena yang dibutuhkan transmisi matik itu hanya oli yang bersih dan melumasi dengan sempurna," sebutnya lagi.

Dan beberapa oli transmisi matik aftermarket memiliki kriteria standarisasi yang lebih tinggi dibanding dengan oli OEM.

ryan/gridoto.com

Oli transmisi matik aftermarket 77 Oil

Baca Juga: Honda Mobilio Tipe S Tahun 2014, Trim Terendahnya Lebih Worth It?

Akan tetapi, harga jual yang ditawarkan juga bisa lebih mahal.

Sebagai contoh, oli transmisi matik aftermarket seperti 77 Oil ATF MV (Multi Vehicle) full synthetic dijual Rp 135 ribu per liternya.

Sedangkan untuk transmisi matik CVT seperti Repsol CVT dijual Rp 95 ribu per liternya.

Oh iya, tetap gunakan oli transmisi yang sesuai dengan jenis transmisi matik masing-masing mobil ya sob.