Tips Beli Vespa Matik Bekas, Part Ini Gak Ada Harga Turun Hingga Rp 3 Juta

ARSN,Isal - Rabu, 23 September 2020 | 14:07 WIB

Taklong Racing Manos Za

Ilustrasi Vespa matik

Otoseken.id - Buat yang ingin meminang Vespa matik bekas cek part ini ya.

Pasalnya, kalau part ini gak ada harganya bisa turun sampai Rp 3 jutaan.

Yup, part itu adalah master key kunci Immobilizer bawaan Vespa matik.

"Kalau kalian beli Vespa matik baru biasanya dikasih 2 kunci, 1 kunci berwarna biru ada Immobilizernya," buka Limanto Bayuaji, owner bengkel spesialis Vespa, Piaggio dan Gilera, Scooter Layur kepada GridOto.com pada Senin (21/09/2020).

Autoimmokey

Ilustrasi kunci Immobilizer Vespa matic

"Satu lagi kunci berwarna coklat, nah kunci berwarna coklat itu adalah master Immobilizer," papar pria yang akrab disapa Manto ini.

Kunci berwarna coklat atau master Immobilizer ini digunakan untuk menggandakan kalau kunci berwarna biru kalau hilang

"Kalau kunci coklat atau kunci master Immobilizer hilang, ada dua cara, pertama kalian bisa bikin baru di bengkel resmi," papar Manto.

"Tapi syaratnya kalian harus ganti ECU baru harganya Rp 3 jutaan, itu sudah sama kunci Immobilizer coklat dan biru," papar Manto saat ditemui di Jalan Layur, Rawamangun, Jakarta Timur.

Atau cara lainnya kalian bisa datangi ahli kunci yang bisa menggandakan kunci Immoblizer Vespa matik.

Kunci Vespa matic dilengkapi dengan Immobilizer

"Belum lama ini ada yang menggandakan kunci Immobilizer Vespa warna biru tanpa master-nya (kunci coklat) harganya Rp 2 jutaan," tambahnya.

Makanya kalau kalian sedang cari Vespa matik tapi kunci coklat atau master Immoblizernya enggak ada menurut Manto harganya bisa kurang lagi.

"Minimal harga Vespa matik bekasnya diturunkan Rp 2 sampai Rp 3 jutaan untuk mengganti bikin kunci Immoblizer Vespa dan masternya yang kunci coklat," tuturnya.

Nah, jagalah kunci coklat bawaan Vespa dan jangan sampai hilang.

Cara Menghilangkan Getar di Mesin Vespa Modern, Begini Jurus Ampuhnya

Harry/Gridoto.com

Stok Vespa di Vescooter Depok

Otoseken.id - Desainnya yang ikonik membuat Vespa modern ini menjadi salah satu produk skuter premium.

Namun di balik desainnya yang keren dan harganya yang mahal, beberapa pecinta Vespa modern ini mengaku mengeluhkan getaran di mesin.

Kabar baiknya, getaran tersebut bisa diminimalisir bahkan dihilangkan, caranya dengan lebih memperhatikan kampas kopling.

"Kampas kopling bawaan Vespa memiliki bahan lembut, sehingga mudah rontok," kata Andre Mendean, pemilik bengkel Bellissimo spesialis Vespa Modern dari Jl. Raya Ciater, BSD, Tangerang Selatan.

Menurutnya, hal ini wajar keluar debu dari mangkuk kopling, ini yang sering membuat getaran pada mesin Vespa semakin terasa.

"Sebenarnya kalau debu di kampas kopling cukup dibersihkan dan mesin pasti enak, cuma 2 sampai 3 minggu pasti debu datang lagi," terang Andre.

Seperti kita ketahui, Vespa memiliki karakter mesin berbeda dibanding motor Jepang, karena umumnya di skuter Jepang ada kipas pada CVT.

Sehingga dapat mengeluarkan debu pada bagian mangkuk kopling.

Vespa juga memiliki kipas pada kopling, namun hanya yang built-up Italia.

Cara meminimalisir getar pada Vespa, selain membersihkan kopling dan CVT, bisa juga dengan mengganti kampas kopling dengan part aftermarket.

Bahan kampas kopling ini menggunakan non asbestos, tidak mengeluarkan debu. sehingga mesin tidak bergetar, juga umur kampas kopling lebih awet.

"Sebenarnya karena pake bahan non asbestos, perbedaan getaran mesin pasti kerasa. Terus karakter kampas kopling ini bisa untuk racing dan enggak masalah juga untuk harian," tambah Andre.

Cara mengganti kampas kopling Vespa juga tidak membutuhkan waktu lama.

Hanya membuka cover CVT, lalu membuka mur pada variator, kemudian lepas variator serta rumah kopling secara bersamaan.

Apabila tidak mau repot lepas kampas kopling, ada juga parts aftermarket satu set beserta rumah kopling model plug and play atau langsung pasang.