Otoseken.id - Buat pemilik motor bekas kenali nih ciri-ciri sokbreker minta dikuras atau ganti baru.

Begini tanda yang bisa dirasakan dan cara mudah periksa kondisinya.

Kebanyakan pengguna motor umumnya baru ganti oli sokbreker ketika sudah terlanjur rusak dan ada kebocoran.

Layaknya oli mesin, oli sokbreker juga punya masa pakai dan perlu diganti setelah dipakai selama waktu tertentu.

Baca Juga: Bikin Anteng Sokbreker Depan Motor, Ganjel Pakai Koin, Obat Sokbreker Keempukan

“Tanpa harus tunggu sampai bocor, ganti oli sokbreker bisa dilakukan kalau bantingan sok terasa berbeda dibanding biasanya,” ujar Joko, pemilik bengkel Joko Shock Jaya, Pondok Cabe, Tangerang Selatan.

Jika sokbreker terasa mengayun lebih cepat, sudah dipastikan kualitas oli sokbreker sudah menurun dan perlu diganti.

Kendalanya, mendeteksi hal ini diperlukan pengendara yang peka mengenai karakter sokbreker yang terpasang di motor.

“Intinya saat oli sokbreker sudah jelek, bantingan bakal terasa lebih empuk atau keras dibanding kondisi normal,” jelasnya.

Baca Juga: Sokbreker Motor Rusak Setelah Terendam Banjir? Ini Penjelasannya

Namun buat kalian yang sulit membedakan hal diatas, mudahnya bisa berpatokan pada jarak tempuh atau durasi pemakaian sokbreker.

Aant/otomotifnet.com

Ilustrasi ganti oli sokbreker motor

Dalam kondisi normal, masa pakai oli sokbreker bisa tembus hingga sekitar 30 ribu kilometer atau 3-4 tahun.

“Kalau sering dipakai melalui jalanan rusak atau medan beragam, bisa ganti oli sokbreker setiap 1 atau 2 tahun sekali,” terang Pak De.

Bikin Anteng Sokbreker Depan Motor, Ganjel Pakai Koin, Obat Sokbreker Keempukan

Isal/GridOto.com

Ilustrasi sokbreker depan

Otoseken.id - Buat sobat yang ingin ubah bantingan sokbreker depan bisa diganjal koin.

Caranya mudah, cuma buka tutup atas sokbreker depan motor dengan kunci L atau kunci pas.

"Ketika tutup sokbreker depan terbuka, nanti kelihatan per sokbrekernya," buka Ali Imron, selaku pemilik Prima Shock Breaker, bengkel spesialis sokbreker moto.

"Setelah itu ganjel bagian atas per sokbreker dengan koin atau ring washer, kemudian tutup kembali," jelas pria yang buka bengkel di Jalan Raya Bogor, Cibubur, Jakarta Timur.

vividracing.com

Per sokbreker jenis Dual Rate Spring

(Baca Juga: Rajin Cuci Motor, Bikin Sokbreker Motor Bekas Awet, Ini Penjelasannya)

Efeknya, koin akan lebih menekan per sokbreker depan.

"Koin yang menekan itu membuat per jadi semakin keras, efeknya kayak pakai tutup sokbreker yang ada preload adjusternya dengan menambah keras," kata Ali.

"Cara ini bisa dilakukan buat sokbreker depan yang terlalu ngayun," tambahnya.

Sokbreker yang punya tingkat kompresi yang rendah atau empuk memang enak buat melipas jalan rusak atau speedtrap kecil.

Isal/GridOto.com

Bagian preload adjuster B'Pro yang menekan per sokbreker

(Baca Juga: Baca Juga: SUV Eropa BMW X1 Bekas Murah, Tampil Gagah Dengan Modal Rp 160 Juta, Ini Daftarnya)

"Tapi saat bermanuver, jadi kurang anteng, makanya biar lebih keras, di atas per sokbreker depannya dikasih koin," pungkasnya.

Boleh dicoba nih buat kalian yang doyan manuver di jalan mulus.