Otoseken.id - Kampas kopling motor bekas yang gosong bikin pusing tujuh keliling karena bakal keluar biaya lagi.
Seperti diungkapkan Agung Prayitno owner JGP Motorcycle memang ada beberapa tipe motor yang sering gosong di area kampas koplingnya.
Agung kasih contoh Yamaha Jupiter MX generasi pertama yang kampas koplingnya sering gosong.
"Pernah ada kasus dimana ganti kampas satu tahun bisa 3 kali karena gosong terus," ungkapnya.
Baca Juga: Ciri-ciri Kampas Kopling motor Manual Harus Ganti
"Ternyata banyak yang mengalami juga, berarti oli kurang merendam area kampas sehingga kampasnya jadi mudah goosng," lanjut Agung yang buka di daerah Cidodol, Jakarta Selatan.
Harga kampas kopling bisa dibilang cukup mahal apalagi kalau harus ganti saat kantong lagi kempes.
Agung sarankan untuk bikin lubang di jalur oli yang mengarah ke kruk as.
"Tidak perlu banyak-banyak, cukup satu lubang pakai mata bor 3 mm," jelasnya.
Baca Juga: Efek Karet Rumah Kopling Motor Manual Oblak, Bisa Turun Mesin
"Karena jalur oli untuk melumasi kampas ada disitu, dijamin kampas kopling jadi anti-gosong," terangnya lagi.
Cara ini juga bisa diterapkan di motor bebek lain yang kebetulan mengalami kasus serupa, seperti Yamaha Jupiter Z atau Yamaha Vega.
"Atau motor sport yang mulai mengalami gejala kampas sering hangus seperti di motor trail," tutup Agung.
Silakan coba!
Trik Rendam Oli di Kampas Kopling Baru, Bisa Bikin Awet di Motor Bekas, Ini Faktanya
Otoseken.id - Agar kampas kopling awet alias tidak cepat aus, ada jurus atau trik sipnya nih.
Trik ini bisa dicoba saat mengganti kampas kopling di motor dengan yang baru.
"Baiknya kampas kopling baru sebelum dipasang direndam dulu pakai oli," terang Erwin Oei mekanik R59 Racing di Ciputat, Tangerang Selatan.
"Olinya harus pakai oli baru jangan yang bekas ya," tambah Akiang sapaan akrabnya.
Baca Juga: Ciri Motor Bekas Terendam Banjir, Jangan Dibeli Cari Motor Lain Saja
"Soalnya oli di dalam bak kopling itu tidak sepenuhnya merendam semua kampas kopling," terang mekanik senior di arena balap nasional ini.
"Kalau dipasang tanpa direndam bisa bikin kampas cepat habis atau gampang gosong akibat gesekan berlebihan," lanjutnya.
Jadi dengan direndam oli sebelum dipasang, kampas kopling juga bisa lebih awet.
"Ini berlaku untuk semua jenis kampas kopling," tambah Akiang.
Baca Juga: 7 Pilihan Motor Bekas Rp 5 Jutaan, Ada Bebek dan Matik, Tinggal Pilih Sesuai Keinginan
"Mau asbes, kevlar, keramik atau bahan lainnya. Asal bukan kampas ganda motor matic," wantinya.
"Kalau kampas ganda matic direndam oli yang ada malah slip, kampas kopling matic tidak boleh kena oli sedikitpun," tutupnya.
| Editor | : | ARSN |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR