Otoseken.id - Mesin motor kesayangan suaranya kasar saat panas saja? Bisa jadi per klepnya lemah tuh.
Yap, kalau per klep sudah lemah biasanya akan muncul gejala suara mesin kasar.
Per klep yang berada di head silinder mesin berfungsi sebagai pembalik posisi klep seperti semula setelah didorong oleh pelatuk mengikuti bentuk noken as.
Gejala per klep lemah ini unik, karena suara mesin kasar kalau saat kondisi mesin dingin enggak terdengar.
Baca Juga: Agar Aki Motor Bekas Tak Cepat Soak Saat Jarang Digunakan, Begini Triknya
"Gejala per klep lemah itu biasanya muncul ketuka mesin sudah panas, suara mesinnya jadi kasar," buka Zainul Furqon, owner Banewmas Motor kepada GridOto.com.
Menurut pria yang akrab disapa Inul, pada saat panas per klep yang sudah lemah mengalami penurunan kinerjanya.
"Kalau per klep sudah lemah ketika panas daya pegasnya sudah berkurang, jadi lembek," beber pria yang akrab disapa Inul ini.
"Nah hal itu yang menyebabkan suara kasar hanya muncul pada saat mesin panas saja," tambahnya saat ditemui di Pekayon, Pasar Rebo, Jakarta Timur.
Baca Juga: Cara Mudah Mencegah Kampas Kopling Motor Bekas Sering Gosong
Selain berisik, gejala per klep lemah juga ditandai dengan penurunan performa motor.
Baca Juga: Banyak yang Belum Tahu, Ini Kelebihan Motor Dengan Roller Rocker Arm
"Sudah pasti kalau per klep lemah mengganggu kinerja klep, terutama saat buka tutup, efeknya memang tarikan motor jadi berat," tuturnya.
Jika motor kalian muncul suara berisik di head silinder ketika mesin panas, coba dicek bagian per klepnya kemungkinan lemah.
Trik Rendam Oli di Kampas Kopling Baru, Bisa Bikin Awet di Motor Bekas, Ini Faktanya
Otoseken.id - Agar kampas kopling awet alias tidak cepat aus, ada jurus atau trik sipnya nih.
Trik ini bisa dicoba saat mengganti kampas kopling di motor dengan yang baru.
"Baiknya kampas kopling baru sebelum dipasang direndam dulu pakai oli," terang Erwin Oei mekanik R59 Racing di Ciputat, Tangerang Selatan.
"Olinya harus pakai oli baru jangan yang bekas ya," tambah Akiang sapaan akrabnya.
Baca Juga: Ciri Motor Bekas Terendam Banjir, Jangan Dibeli Cari Motor Lain Saja
"Soalnya oli di dalam bak kopling itu tidak sepenuhnya merendam semua kampas kopling," terang mekanik senior di arena balap nasional ini.
"Kalau dipasang tanpa direndam bisa bikin kampas cepat habis atau gampang gosong akibat gesekan berlebihan," lanjutnya.
Jadi dengan direndam oli sebelum dipasang, kampas kopling juga bisa lebih awet.
"Ini berlaku untuk semua jenis kampas kopling," tambah Akiang.
Baca Juga: 7 Pilihan Motor Bekas Rp 5 Jutaan, Ada Bebek dan Matik, Tinggal Pilih Sesuai Keinginan
"Mau asbes, kevlar, keramik atau bahan lainnya. Asal bukan kampas ganda motor matic," wantinya.
"Kalau kampas ganda matic direndam oli yang ada malah slip, kampas kopling matic tidak boleh kena oli sedikitpun," tutupnya.
| Editor | : | ARSN |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR