Otoseken.id - Karena usia pemakaian yang tinggi, umumnya camshaft atau noken as umumnya bisa rusak.

Tapi tidak jarang juga noken as ini rusak karena kebiasaan pemilik yang selalu telat ganti oli.

"Kalau mau noken as awet sebetulnya simpel saja, rutin ganti oli sesuai anjuran pabrikan," buka Agus Supriyadi dari Langit Speed Evolution.

"Noken as rusak dan berisik itu akibat terkikis karena oli yang sudah menurun kualitasnya sehingga pelumasan kurang. Akhirnya noken as aus karena gesekan yang tinggi," tambah Agus yang buka bengkel di daerah Kemayoran, Jakarta Pusat.

Baca Juga: Agar Aki Motor Bekas Tak Cepat Soak Saat Jarang Digunakan, Begini Triknya

"Sebisa mungkin juga ikuti anjuran oli yang digunakan dari pabrikannya, jangan terlalu kental atau encer dari anjurannya," jelasnya lagi.

whatapps/muhammad ihsan

Noken AS

Agus menambahkan, saat servis harus memastikan kondisi pompa oli juga jangan sampai bermasalah.

"Karena fungsi pompa ini tugasnya mengalirkan oli mesin dari crankcase ke head silinder tempat noken as berada," lanjutnya.

"Kalau asupan oli kurang, pasti bisa merusak part seperti noken as itu," wantinya.

Baca Juga: Mesin Motor Bekas Kasar Ketika Panas Saja? Awas Komponen Ini Lemah

Kerusakan noken as terutama di area lobe yang terkikis bikin tarikan motor tersendat dan berat saat buka gas.

"Soalnya noken as terkikis bikin buka tutup klep tidak normal, selain tarikan berat juga ada bunyi berisik dari area head silinder," tutupnya.

Nah, selalu rutin ganti oli ya untuk menghindari kerusakan noken as lebih cepat!

Trik Rendam Oli di Kampas Kopling Baru, Bisa Bikin Awet di Motor Bekas, Ini Faktanya

Dok GridOto.com

Ilustrasi kampas kopling Kawasaki KLX

Otoseken.id - Agar kampas kopling awet alias tidak cepat aus, ada jurus atau trik sipnya nih.

Trik ini bisa dicoba saat mengganti kampas kopling di motor dengan yang baru.

"Baiknya kampas kopling baru sebelum dipasang direndam dulu pakai oli," terang Erwin Oei mekanik R59 Racing di Ciputat, Tangerang Selatan.

"Olinya harus pakai oli baru jangan yang bekas ya," tambah Akiang sapaan akrabnya.

Baca Juga: Ciri Motor Bekas Terendam Banjir, Jangan Dibeli Cari Motor Lain Saja

"Soalnya oli di dalam bak kopling itu tidak sepenuhnya merendam semua kampas kopling," terang mekanik senior di arena balap nasional ini.

"Kalau dipasang tanpa direndam bisa bikin kampas cepat habis atau gampang gosong akibat gesekan berlebihan," lanjutnya.

Jadi dengan direndam oli sebelum dipasang, kampas kopling juga bisa lebih awet.

"Ini berlaku untuk semua jenis kampas kopling," tambah Akiang.

Baca Juga: 7 Pilihan Motor Bekas Rp 5 Jutaan, Ada Bebek dan Matik, Tinggal Pilih Sesuai Keinginan

"Mau asbes, kevlar, keramik atau bahan lainnya. Asal bukan kampas ganda motor matic," wantinya.

"Kalau kampas ganda matic direndam oli yang ada malah slip, kampas kopling matic tidak boleh kena oli sedikitpun," tutupnya.