Otoseken.id - Rantai keteng motor bekas kesayangan sudah kendur dan berisik? Jangan anggap sepele.

Salah satu tanda kalau keteng kendur memang munculnya suara mesin jadi berisik.

Nah, kalau motor bekas kesayangan ketengnya sudah berisik, hindari gaya riding berikut ini.

"Kalau keteng sudah mulai muncul gejala kendur, seperti berisik, hindari naik motor dengan menghentak-hentak," buka Satiri, owner bengkel spesialis Honda Tiger, Sandy Motor Sport (SMS) kepada GridOto.com.

Baca Juga: Cegah Noken As Motor Cepat Rusak, Cukup Lakukan Tips Simpel Ini

"Hentakan itu bisa mempengaruhi kondisi rantai keteng, kalau sudah parah bahaya, keteng bisa loncat dari gigi timing," tambah pria yang akrab disapa Bang Tiri alias BT ini.

Kemudian saat keteng sudah kendur, hindari bawa motor dengan kecepatan tinggi.

"Soalnya semakin tinggi kecepatan, maka semakin tinggi putaran mesin," jelas BT.

"Begitu juga dengan keteng, semakin tinggi putaran mesin posisi keteng juga semakin mulur," tuturnya saat ditemui di Jalan Srengseng Raya No.79, Ciganjur, Jakarta Selatan.

Baca Juga: Jarang Terdeteksi, Begini Ciri Noken As Motor Mulai Rusak

Saat keteng mulur seharusnya akan ditahan oleh lidah keteng dan tonjokan keteng.

Bukan tidak mungkin keteng mulur kemudian merusak tonjokan keteng juga dan jadi lebih banyak part yang harus diperbaiki.

Makanya, lebih baik hindari gaya berkendara seperti itu jika rantai keteng kalian sudah aus.

Trik Rendam Oli di Kampas Kopling Baru, Bisa Bikin Awet di Motor Bekas, Ini Faktanya

Dok GridOto.com

Ilustrasi kampas kopling Kawasaki KLX

Otoseken.id - Agar kampas kopling awet alias tidak cepat aus, ada jurus atau trik sipnya nih.

Trik ini bisa dicoba saat mengganti kampas kopling di motor dengan yang baru.

"Baiknya kampas kopling baru sebelum dipasang direndam dulu pakai oli," terang Erwin Oei mekanik R59 Racing di Ciputat, Tangerang Selatan.

"Olinya harus pakai oli baru jangan yang bekas ya," tambah Akiang sapaan akrabnya.

Baca Juga: Ciri Motor Bekas Terendam Banjir, Jangan Dibeli Cari Motor Lain Saja

"Soalnya oli di dalam bak kopling itu tidak sepenuhnya merendam semua kampas kopling," terang mekanik senior di arena balap nasional ini.

"Kalau dipasang tanpa direndam bisa bikin kampas cepat habis atau gampang gosong akibat gesekan berlebihan," lanjutnya.

Jadi dengan direndam oli sebelum dipasang, kampas kopling juga bisa lebih awet.

"Ini berlaku untuk semua jenis kampas kopling," tambah Akiang.

Baca Juga: 7 Pilihan Motor Bekas Rp 5 Jutaan, Ada Bebek dan Matik, Tinggal Pilih Sesuai Keinginan

"Mau asbes, kevlar, keramik atau bahan lainnya. Asal bukan kampas ganda motor matic," wantinya.

"Kalau kampas ganda matic direndam oli yang ada malah slip, kampas kopling matic tidak boleh kena oli sedikitpun," tutupnya.