Otoseken.id - Vespa Modern atau Vespa matik ini memiliki desain ikonik khas Vespa, membuat skutik premium ini disukai anak muda.
Vespa Srint 150 memiliki desain lampu model kotak dan desain pelek serta body yang menguatkan aura sporty khas Vespa.
Namun Jika Anda merasa tarikan Vespa Sprint 150 standar bawaan pabrikan dirasa masih kurang, upgrade CVT bisa menjadi alternatif.
Spesifikasi standar Vespa Sprint 150 memiliki kapasitas mesin 154,88 cc bertenaga 11,7 dk dan torsi 12 Nm.
/photo/gridoto/2018/07/18/909269840.jpg)
Baca Juga: Vespa Matik Varian Sprint 150 Banyak Diburu, Kondisi Bekas Mulai dari Rp 30 Jutaan
Dengan spek mesin tersebut, menurut Nurman Unggul Alfianto selaku manajer bengkel spesialis Vespa Scooter House Djakarta (SHD) mengatakan, tidak sedikit yang mengeluhkan mesin milik Vespa Sprint 150 kurang responsif.
"Rata-rata konsumen ngeluhnya kurang responsif di putaran bawah," ujar pria yang akrab disapa Omen.
Kepada para pemilik Vespa Sprint 150 yang ingin motornya lebih ‘menyentak’ di putaran bawah, Omen pun menyarankan upgrade di beberapa komponen CVT.
"Modifikasi di bagian variator-nya aja, cukup. Paling kami ubah kombinasi roller dan spring-nya agar tarikan bawahnya lebih galak," jelas Omen.
/photo/2020/12/06/2399928747.jpg)
Baca Juga: Perawatan Vespa GTS Super Tech 300 Ternyata Murah, Servis Berkala Cuma Segini
Di luar biaya jasa Rp 75 ribu, SHD menawarkan beberapa pilihan merek roller dan spring bagi Vespa Sprint 150 dengan harga yang beragam.
Untuk roller, mereka menyediakan dua merek asal Italia yaitu Polini dengam harga Rp 300 ribu dan Malossi di rentang harga Rp 300 hingga 350 ribu tergantung gramnya.
"Kami juga jual roller yang lebih terjangkau dari brand Taiwan 4S1M, di angka Rp 125 ribu," tambah Omen.
Sedangkan untuk spring variator, SHD menjual part dari Malossi banderolnya Rp 160 ribu, Polini dan Moto1 masing-masing harganya Rp 200 ribu dan Rp 135 ribu.
Baca Juga: Penyebab Vespa Matic Bekas Getar dan Gredek, Simak Solusinya
"Upgrade sih biasanya cukup di dua bagian itu saja, tapi kalau kampas gandanya sudah mulai selip biasanya kami sarankan untuk upgrade pakai aftermarket racing juga," imbuhnya.
Alasannya, harga kampas kopling original Vespa dengan komponen aftermarket tidak jauh berbeda.
Namun kampas ganda dari merek aftermarket mempunyai performa yang lebih baik dibandingkan kampas ganda standar.
"Biasanya kami pakai merek Malossi. Bisa beli kampasnya saja dengan harga Rp 1,25 juta, atau berupa clutch kit seharga Rp 2,7 juta yang sudah sepaket dengan mangkoknya," jelas Omen.
Baca Juga: Tips Beli Vespa Matik Bekas, Bagian-bagian Ini Penting di Inspeksi
Bagi sobat yang ingin performa lebih lagi, upgrade selanjutnya yang bisa dilakukan adalah menggunakan clutch kit serta mengganti set variator depan.
Set variator depan Vespa Sprint 150 sendiri sudah termasuk rumah roller, tutup rumah roller, as roller, roller-nya, sliding piece, dan spring.
“Kalau merek kami ada dari Malossi seharga Rp 2,2 juta dan Polini Rp 2,6 juta. Polini sedikit lebih mahal karena sudah termasuk flywheel,” jelas Omen.
Namun, Omen tidak menyarankan upgrade tersebut bagi pengguna Vespa Sprint 150 yang motornya digunakan untuk sehari-hari.
“Kalau sampai ganti clutch kit dan variator depan itu menurut saya udah terlalu racing. Mubazir dan kurang nyaman juga sebenarnya untuk harian,” tutup Nurman Unggul Alfianto dari bengkel spesailis Vespa Scooter House Djakarta di Jalan Kemang Selatan, Jakarta Selatan.
| Editor | : | ARSN |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR