Otoseken.id - Di motor injeksi bekas yang jam terbangnya sudah tinggi bisa jadi fuel pumpnya sudah mulai lemah.
Motor yang fuel pumpnya mulai lemah atau rusak jangan dipaksa jalan apalagi untuk riding jauh.
Tapi tidak banyak yang tahu gejala fuel pump motor mulai lemah.
Memang bagaimana sih cara mendeteksi fuel pump motor yang mulai lemah?
Baca Juga: Waktu yang Tepat Untuk Ganti Filter Fuel Pump Motor Injeksi, Sering Terlupakan!
Menurut Danu Andri Wibisono dari Duta Motor Sport, ciri fuel pump mulai lemah bisa terdeteksi sejak kontak diputar ke posisi ON.
"Kalau motor-motor injeksi saat kontak diputar ke posisi ON dia ada bunyi fuel pump," ungkap Wibi sapaan akrabnya,
"Seandainya tidak ada bunyi maka itu bisa jadi tanda fuel pump sudah lemah," lanjutnya.
Selain itu fuel pump yang sudah mulai parah bakal muncul gejala lain.
Baca Juga: Mau Fuel Pump Motor Bekas Kesayangan Awet? Lakukan 3 Hal Ini
"Motor terasa ndut-ndutan seperti bensin mulai habis, padahal bensin masih ada setengah atau lebih," tambahnya.
"Sementara kalau tangki masih full dia tidak ada gejala alias normal saja," terang Wibi yang buka di daerah Bekasi, Jawa Barat.
"Atau yang paling parahnya motor mati dan tidak bisa starter," sambungnya.
"Tapi semua kelistrikan seperti lampu, klakson nyala tapi ketika distarter tidak ada respons jadi kemungkinan fuel pump rusak," tutupnya.
Baca Juga: Ciri-ciri Fuel Pump Motor Injeksi Mulai Melemah, Ini Tandanya
Nah itu tadi ciri fuel pump yang mulai lemah atau rusak.
Waktu yang Tepat Untuk Ganti Filter Fuel Pump Motor Injeksi, Sering Terlupakan!
Otoseken.id - Lokasi filter fuel pump berada di dalam tangki motor, membuat komponen ini sering terlewat untuk dilakukan perawatan
padahal filter ini punya peran sebagai penyaring bahan bakar di tangki sebelum dialirkan ke injektor agar terhindar dari kotoran yang terisap.
Jika kotoran terus menurus dibiarkan menumpuk, dampak parahnya bisa menyumbat lubang injektor yang sangat kecil itu.
Buat yang baru beli motor bekas atau seken, langkah ini memang harus segera diantisipasi karena perlakuan pemilik motor sebelumnya tidak diketahui jelas.
Baca Juga: Yamaha Aerox 155 2016 Seken November 2020, Kondisi Istimewa Dijual Cuma Segini
Seperti filter yang terlihat di gambar yang dipenuhi kotoran, walau mengaku rajin isi bensin di SPBU, bukan jaminan tidak terdapat kotoran.
Di sini pentingnya fungsi filter fuel pump, memang penggantiannya nggak secepat filter udara, namun saat motor menginjak 25.000–30.000 km, filter fuel pump ada baiknya diganti.
Kalau dibiarkan kotor, bisa membuat kerja fuel pump semakin berat untuk mengisap bensin,” ucap Fahrul, Service Advisor Head AHASS Berkah Sinergi, Teluk Pucung, Bekasi, Jawa Barat.
Dicontohkan pada Honda Supra X 125, membukanya harus melepas cover plastik penutup fuel pump.
Setelah itu lepas 4 mur 10 mm dan mencabut slang bensin dan soket fuel pump kemudian angkat perlahan fuel pump.
Baca Juga: Ini Resiko Tekanan Fuel Pump di Mobil Bekas Loyo, Efeknya Begini
Lakukan perlahan dan jangan sampai pelampung terbentur atau bahkan sampai patah.
"Saat pemasangan lakukan perlahan agar pengunci tidak patah karena dibuat dari plastik," tekan Fahrul.
Ia menambahkan, banyak yang salah kaprah mencuci filter ini dan menyemprotkan udara bertekanan untuk menghilangkan kotoran. Padahal cara demikian jelas membuat filter bagian dalam rawan sobek.
Perhatikan juga O-ring fuel pump karena bagian ini sering kali rusak saat fuel pump dibuka.
Sering kali tidak diganti dan dipaksakan O-ring yang sudah melar ini sobek, saat bensin diisi penuh sudah pasti bensin akan keluar melalui celah O-ring tersebut.
Dengan filter fuel pump yang bersih, tekanan fuel pump akan terjaga. Dan pastinya, membuat kerja fuel pump tidak terlalu keras dan semprotan injektor bakal lebih maksimal.
| Editor | : | ARSN |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR