Tips Beli Toyota Camry XV40 2006 - 2012, Waspada 4 Bagian Ini

Otoseken.id - Toyota Camry XV40 memiliki masa produksi dari 2006 sampai 2012, walau usianya cukup berumur tapi desain Camry XV40 masih enak dilihat di tahun 2021.

Aura kemewahannya juga masih kuat, ini karena Camry XV40 diandalakan sebagai kendaraan dinas meneteri dan pemerintahan lain di era Presiden SBY.

Desain Camry yang dewasa ternyata juga mampu memikat hati kaum muda untuk meminangnya, di bursa mobil bekas pun Camry banyak diburu anak muda.

Harganya pun sudah terjangkau, Rp 100 jutaan sudah dapat Camry tipe G lansiran 2007.

Baca Juga: 3 Pilihan Mobil Sedan Premium Bekas Rp 150 Jutaan, Toyota Camry Layak Dimiliki

Sedan berukuran besar, Toyota Camry XV40 memiliki 2 pilihan mesin yakni mesin 3.500 cc di tipe Q sebagai tipe tertingginya, dan 2.400 cc di tipe V dan G sebagai tipe terendah.

Namun sebelum membeli Toyota Camry XV40 (2006 - 2012) kondisi bekas, ada 4 komponen yang harus diperhatikan.

Instagram @fast_automobil

Toyota Camry 2.4 V 2010

Menurut Eris Novansyah Gunawan dari bengkel spesialis Toyota, Anugerah Motor, mesin Camry XV40 biasanya mengalami kerusakan pada bagian sensor.

"Biasanya, yang kena di bagian mesin itu hanya sensor-sensor," buka Eris Novansyah Gunawan, pemilik bengkel spesialis Toyota, Anugerah Motor, Mega Glodok Kemayoran, Jakarta Pusat.

Selain itu, kerusakan yang paling sering ditemui Eris di Camry XV40 yakni bagian engine mounting.

Baca Juga: Kredit Toyota Camry 2.4 V 2010, Cicilannya Mulai Rp 3 Jutaan

"Yang lebih sering kena sih engine mounting atau pegangan mesin, ya," ungkap Eris.

Saat engine mounting pecah atau rusak, dampaknya adalah ketidaknyamanan di kabin.

Instagram @otobor.id

Interior Toyota Camry Xv40

Engine mounting yang rusak ditandai dengan getaran dari mesin yang merambat masuk ke dalam kabin akibat engine mounting tidak mampu meredam getaran, dan terkadang timbul bunyi mengganggu.

ToyotaCamry XV40 memiliki engine mounting sebanyak 5 titik.

Baca Juga: Toyota Camry 2.4 G 2007 Full Orisinal Dijual Murah, Harganya di Bawah Rp 100 Juta

"Engine mounting pakai 5, yaitu di bagian kanan atas, kanan bawah, kiri bawah, kiri atas dan belakang," tutup Eris Novansyah Gunawan, pemilik bengkel spesialis Toyota, Anugerah Motor, Mega Glodok Kemayoran, Jakarta Pusat.

selain itu, penyakit yang sering dialami yakni dasbor bergelombang, ini terjadi akibat minimnya perawatan dasbor dan sering terpapar sinar matahari langsung.

Terakhir periksa kondisi tensioner fan belt, indikasi kerusakannya muncul suara "krek-krek" di fanbelt dan pulley.