Otoseken.id - Wah, akibat mur yang tidak dipasang dengan sempurna Yamaha NMAX harus ganti kruk as satu set.

Kok bisa begitu ya? Ini penjelasan Ratno Setiawan dari Produk Knowladge JVT Racing Indonesia.

"Biasanya itu terjadi pada mur as pulley depan Yamaha NMAX yang tidak terpasang sempurna," buka Ratno Setiawan

Ada beberapa penyebab yang bikin drat pada as pulley depan Yamaha NMAX slek atau rusak hingga pemilik harus ganti kruk as satu set.

"Bisa karena terlalu keras mengencangkannya, lama-lama dratnya bisa kemakan," kata pria yang akrab disapa Ratno ini.

Baca Juga: Solusi Kabel Speed Sensor Yamaha NMAX Lawas, Punya Saudara Lebih Murah

Salah pasang pulley depan dan mur ternyata bisa membuat ulir pada as pulley depan slek atau rusak.

"Kalau pemasangan murnya miring, ulir yang ada pada mur akan mengikis ulir di as pulley depan yang terhubung langsung dengan kruk as," tambahnya saat ditemui di Jalan Tole Iskandar No.40, Sukamaju, Depok, Jawa Barat.

Kalau drat as pulley depan rusak atau slek murnya enggak bisa dicopot, ini yang bikin repot.

"Sebenarnya bisa dibubut, tapi hasilnya kurang maksimal," saran Ratno.

Baca Juga: Cara Bikin Filter Yamaha NMAX Bekas Bisa Dibersihkan, Modal Rp 15 Ribu

"Yang paling maksimal adalan ganti kruk as satu set," pungkasnya.

Buat yang belum tahu, as pulley depan itu memang menjadi satu dengan kruk as.

Uje

ilustrasi as puli depan Yamaha NMAX

Kruk as yang diputar oleh hasil pembakaran di ruang bakar kemudian memutar pulley depan.

Dari pulley depan baru diteruskan ke puli belakang melalui v-belt.

Baca Juga:Cara Mudah Mereset Indikator Oli Berkedip di Spidometer Yamaha NMAX

Makanya kalau drat as puli depan slek atau rusak karena mur, harus ganti kruk as assy.

Subtitusi Klep Yamaha NMAX, Pakai All New R15, Ini Kelebihannya

Uje

ilustrasi as puli depan Yamaha NMAX

Otoseken.id - Pasang piston All New R15, performa Yamaha NMAX bisa naik.

Walau diameter pistonnya sama. tapi kompresi mesin NMAX bisa lebih tinggi jika pakai piston All New R15.

"Piston R15 memiliki profil lebih flat dibanding NMAX yang cekung ke dalam," terang Yohannes dari bengkel YTS.

"Makanya kalau pakai piston All New R15 kompresi mesin NMAX jadi lebih tinggi, dari yang awalnya 10,5 : 1 kini jadi 11,6 : 1," lanjut Anes sapaannya.

Baca Juga: Daftar Yamaha NMAX Bekas, Harga Mulai Rp 19 Jutaan Per September 2019

Selain piston, klep Yamaha All New R15 juga bisa dipasang di Yamaha NMAX.

"Kelebihannya adalah diameter klep R15 dia lebih lebar dari NMAX," lanjut Anes yang bengkelnya ada di daerah Duren Sawit, Jakarta Timur.

"Diameter klep in kepunyaan All New R15 20,5 mm, pada klep ex-nya terukur sebesar 18 mm," tambahnya.

Ukuran tersebut lebih besar 1 mm dari punya NMAX baik in maupun ex.

Baca Juga: Gara-gara Hal Ini, Bore Up Yamaha NMAX Mentok di Piston 62 Mm

"Performa pasti naik kalau ganti klep lebih lebar," tambahnya.

"Enaknya karena sama-sama punya diameter batang klep 5 mm dan panjangnya pun sama, tidak perlu ganti seating atau potong klep," tambahnya lagi.

Cukup dengan men-scrap seating klep standar NMAX lalu disekir ulang, klep All New R15 bisa terpasang di NMAX.

"Enggak perlu ganti bosh klep dengan retainernya sama sekali, simpel aja," tambah Anes yang bisa dikontak di nomor 0821-1201-1010.