Otoseken.id - Buat yang belum tau apa itu gap busi yaitu celah antara inti elektroda dengan massa.

Dari pabriknya, gap busi biasanya sudah di setel sesuai keadaan standarnya.

Bila gap busi di setel terlalu rapat dari setelan standar yang dianjurkan pabrikan bolehkah?

Dan bagaimana efek ke mesin mobil?

Baca Juga: Ini Saran dari Ahli Kalau Mau Ganti Kode Heat Range Busi Mobil

Idealnya, standar gap busi mobil yakni 0,80 sampai 0,90 mm.

"Bila setelan gap busi terlalu rapat juga enggak baik. Ini akan membut loncatan bunga api tidak maksimal dan proses pembakaran akan sedikit terganggu," ucap Diko Oktaviano selaku Technical Support Product Specialist NGK Busi Indonesia.

Mesin mobil akan menjadi lebih panas dari biasanya dan di mesin juga akan terdengar bunyi ngelitik alias knocking.

Bunyi ngelitik ini diakibatkan dari proses pembakaran yang tidak sempurna.

Baca Juga: Apa Benar Busi di Ruang Bakar Mesin Bisa Meleleh? Ini Penjelasannya

Karena pada saat campuran bahan bakar dan udara yang dimampatkan dan menghasilkan kompresi membutuhkan percikan api busi yang besar.

Bila gap busi terlalau rapat maka percikan bunga api tidak akan tuntas membakar campuran tersebut.

Dengan demikian sudah dipastikan tenaga mobil akan berkurang.

Konsumsi bahan bakar juga akan menjadi lebih boros.

Jadi ada baiknya setelan gap busi mengikuti anjuran bawaan pabrikan agar menghindari efek tersebut.

Cara Mudah Mendeteksi Kondisi Mesin Mobil Bekas Dari Kepala Busi

Radityo Herdianto

Ilutrasi busi mobil

Otoseken.id - Untuk mengetahui kondisi mesin mobil ternyata mudah loh, cukup lihat dari kepala busi.

Yap, dengan melihat bagian ujung kepala busi Anda bisa tahu jika mesin Anda bermasalah.

Busi yang bermasalah dapat menyebabkan panas berlebihan, suara kasar, hilang tenaga, dan bahkan mesin mati.

Busi yang normal kepalanya berwarna coklat tembaga-keabuan semu putih.

Baca Juga: Cara Ganti Oli Mesin Mobil Bekas, Saat Dingin atau Panas ya?

Sementara itu kalau elektroda tengah, ground aus, dan bersudut tumpul berarti busi sudah aus. 

Cirinya diikuti mesin yang sulit dihidupkan dan tersendat saat akselerasi.

Contoh lain, seluruh bagian kepala busi tertutup lapisan hitam berminyak.

Ini disebabkan adanya oli di ruang bakar.

Baca Juga: Cara Membaca Dipstick Oli Mesin Mobil Bekas yang Benar, Banyak Yang Salah

Segera periksa akan ausnya ring piston, klep, dan sil klep.