Otoseken.id - Di mobil bekas dengan jam terbang tinggi kisi-kisi raditor sangat mungkin jadi kotor.

Kotoran ini dikarenakan embusan angin yang membawa debu dari depan dan kipas extra fan.

Menumpuknya kotoran dan debu di kisi-kisi radiator ternyata bisa berdampak berbahaya bagi mesin.

Bagaimna tidak, kotoran dan debu ini akan menyumbat jalur udara yang melewati kisi-kisi.

Baca Juga: Cara Khusus Penanganan Mobil Bekas Overheat Selain Mengisi Air Radiator

Embusan angin enggak bisa melewati celah kisi-kisi radiator.

"Karena udara tidak bisa menembus kisi-kisi radiator yang tertutup kotoran, hasilnya pelepasan panas mesin akan terganggu," buka Kuntarto Rachmat dari bengkel Goebuk Tune-Up di Jatinegara, Jakrta Timur.

ryan/gridoto.com

Kisi-kisi radiator bisa penyok

"Karena pelpasan panas yang terganggu, maka air yang kembali masuk ke mesin akan masih panas," tambahnya.

Sirkulasi air radiator yang terus berulang maka temperatur mesin akan semakin tinggi.

Baca Juga: Ini Bahaya Menukar Tutup Radiator Mobil Bekas Beda Kode Angka Standar

Otomatis, mesin overheat sangat mudah dialami saat mengemudi di kemacetan.

Akan sangat merugikan bila kisi-kisi radiator ditumpuki kotoran dan debu yang sangat banyak.

Jaga selalu kondisi kisi-kisi radiator dari kotoran dan debu yang menempel.

Sebaiknya, sebelum kotoran dan debu mengeras, langsung saja dibersihkan dengan air.

Resiko Extra Fan Radiator Mobil Bekas Mati, Mesin Bisa Jadi Begini

Ryan/gridoto.com

Kipas radiator atau extra fan elektrik

Otoseken.id - Agar mesin mobil bekas tidak rusak panas berlebih atau overheat pada mesin mobil harus dihindari.

Panas ini harus diturunkan oleh sistem pendingin mesin yang salah satu komponennya bernama extra fan.

Extra fan ini merupakan kipas tambahan yang umumnya berada di belakang radiator.

Putaran kipas yang mengisap udara dari depan ini bisa menurunkan suhu air radiator.

Baca Juga: Ciri-ciri Radiator Mobil Bocor, Awas Bikin Mesin Bisa Overheat

Pada extra fan otomatis, komponen ini bekerja berdasarkan perintah yang diberikan oleh sensor sistem pendingin.

Extra fan ini akan hidup bila suhu mesin sudah lebih dari 95 derajat celcius.

"Extra fan itu juga bisa mati karena mungkin umur atau korsleting arus listrik," buka Kuntarto Rahmat, pemilik bengkel Goebuk Tune-Up di Jatinegara, Jakarta Timur.

"Walau hanya kipas, kalau komponen ini mati bisa bikin mesin overheat loh," tambahnya.

Baca Juga: Penyebab Air Radiator Pada Mobil Bekas Sering Banget Berkurang

Suhu air radiator lama kelamaan akan semakin tinggi karena tidak mendapatkan embusan angin.

Wisnu/GridOto.com

Kipas radiator Suzuki Karimun kotak yang dipasang di Toyota Starlet

Efek yang bisa dirasakan diawal adalah mesin akan overheat.

Bila terus digunakan maka mesin bisa bermasalah seperti piston yang macet pada liner silinder.

Terlebih mobil sering digunakan di dalam kota yang sering menemui macet.

Suhu mesin akan cepat sekali meninggi akibat extra fan yang mati.

Bila memang extra fan raditor sudah dideteksi mati lebih baik segera diganti dengan komponen baru.