17 Fakta Penting Busi Mobil Yang Jarang Diketahui, Poin 8 Sering Diabaikan

Otoseken.id - Buat yang belum tahu, ini 17 fakta penting di busi mobil yang jarang diketahui pemilik mobil.

Busi mobil berperan penting untuk terjadinya proses pembakaran pada mesin sehingga bisa menghasilkan tenaga.

Menjelang HUT ke-76 Republik Indonesia pada 17 Agustus 2021 GridOto.com bikin 17 fakta penting terkait busi mobil.

Nah, berikut ini 17 fakta penting soal busi mobil dari GridOto.com.

Baca Juga: Penyebab Busi Mobil Ada Oli di Dratnya Yang Jarang Diketahui

1. Bahan Elektroda

Setidaknya ada 3 bahan elektroda busi yang digunakan pada mobil.

Ada bahan nikel, platinum dan iridium.

Ketiga bahan tersebut memiliki kekurangan dan kelebihan masing-masing.

2. Umur Busi

Baca Juga: Busi Mobil Hanya Mengalami Aus Salah Satu, Perlukah Ganti Semuanya?

Umur busi bisa ditentukan dari bahan elektroda busi dan perawatan.

Rata-rata busi mobil bahan nikel perlu penggantian setiap 20.000 kilometer.

Bahan iridium bisa mencapai umur 10.000 kilometer.

3. Drat Busi

Drat busi bisa mengalami slek atau rusak.

Baca Juga: Akali Busi Mobil Bekas Yang Berkerak, Jangan Disikat Apalagi Diampelas

Penyebab drat busi slek diakibatkan dari saat membuka busi saat masih panas.

Drat busi yang rusak tidak bisa diperbaiki, lebih baik ganti busi baru.

4. Ring Busi

Ring pada busi bertugas sebagai gasket.

Komponen ring busi menjadi perapat antara busi dengan blok kepala silinder.

Ring busi mobil tidak bisa dilepas dengan tangan kosong.

5. Elektroda Massa

Elektroda massa bertugas sebagai tempat loncatan bunga api.

Bentuk elektroda massa ada kotak biasa dan trapesium.

Seiring pemakaian, elektroda massa juga bisa terkikis.

6. Corona Stain

Baca Juga: Ini Ciri-ciri Busi Mobil Bekas Harus Diganti, Bisa Dilihat Dari Hal Ini

Corona stain pada busi terjadi pada bagian insulator keramik busi yang tidak tertutup cop busi.

Fenomena terjadinya corona stain akibat adanya kotoran yang terus menempel pada insulator keramik busi.

Ada corona stain bukan menunjukkan busi tersebut rusak.

7. Flashover

Terjadi loncatan arus listrik dari terminal ke metal shell luar busi.

Flashover bisa mepengaruhi kinerja busi mobil.

Jika flashover sudah parah bisa menyebabkan keramik busi terihat ada retakan.

Radityo Herdianto

heat range busi harus pas

8. Heat Range

Banyak yang enggak tahu baca kode heatrange busi mobil.

Heat range busi mobil ditentukan dari angka yang tertera di keramik insulator busi.

Semakin kecil angka heat range maka busi terssebut semakin panas, begitu sebaliknya.

9. Bersihkan Busi

Membersihkan busi bisa dengan bantuan cairan cleaner atau sikat kawat.

Jangan pernah bersihkan busi dengan ampelas.

Bagian elektroda busi yang sudah terlalu kotor enggak bisa hilang.

10. Busi Jatuh

Busi jatuh tetap masih bisa digunakan selama jatuhnya tidak terlalu tinggi.

Perhatikan gap busi antara elektroda tengah dan elektroda massa.

Sebaiknya hindari busi dari terbentur keras akibat terjatuh.

istimewa

teknologi Trapezoid busi NGK LKAR6AGP

11. Gap Busi

Antara elektroda tengah dan elektroda massa terdapat gap atau celah.

Rata-rata gap busi mobil ada dikisaran 1-1,1 mm.

Sedangkan gap busi motor ada di angka 0.8-0,9 mm.

12. Busi Kena Air

Busi yang terkena air tidak merusak komponen di dalam busi.

Metal shell dengan keramik busi sudah didesain aman dari bocor.

Keringkan busi sebelum digunakan kembali.

13. Pengaruh Bahan Bakar

Kondisi busi juga bisa dipengaruhi bahan bakar.

Penggunaan bahan bakar sesuai rekomendasikan dari pabrikan membuat pembakaran sempurna.

Bahan bakar tidak sesuai bisa menimbulkan carbon fouling pada elektroda tengah.

14. Elektroda Busi Meleleh

Kasus elektoda busi mobil meleleh bisa saja terjadi.

Pemilihan heat range busi eggak tepat bisa bikin busi meleleh.

Busi meleleh bisa mempengaruhi kinerja busi tersebut.

15. Keramik Busi

Keramik busi terbuat dari bahan khusus.

Keramik busi bertugas sebagai insulator arus listrik.

Bagian keramik busi ini juga sebagai penempatan label merek dan kode busi.

Ilustrasi mengencangkan busi mobil

16. Teminal Busi

Terminal busi mobil berbeda dengan terminal busi mobil.

Bentuk terminal busi mengikuti dari cop busi.

Terminal ini menjadi pintu masuk aliran tegangan tinggi dari koil.

17. Garis Kerut

Bila diperhatikan ada berupa garis-garis di keramik busi.

Garis di keramik busi ini bertugas memberikan jarak ruang antara terminal dengan keramik.

Garis kerut di keramik busi biasanya ada 5 garis.