Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

mobil bekas

Biar Gak Penasaran, Ini Cara Kerja Valve Body Transmisi Mobil Matik

ARSN,Ryan Fasha - Rabu, 25 Agustus 2021 | 09:05 WIB
ILUSTRASI. Solenoid dan modul valve body transmisi matik
ryan/gridoto.com
ILUSTRASI. Solenoid dan modul valve body transmisi matik

Otoseken.id - Banyak yang penasaran dengan cara kerja valve body transmisi mobil matik.

 

Valve body menjadi otak mekanis agar transmisi matik mobil bisa bekerja meneruskan penyaluran tenaga mesin ke roda penggerak.

Secara garis besar, valve body merupakan pengatur tekanan oli transmisi ke dalam girboks.

"Girboks transmisi matik bekerja sepenuhnya tergantung kepada tekanan oli transmisi," buka Hermas Efendi Prabowo, pemilik bengkel spesialis Worner Matic.

Baca Juga: 4 Hal Sepele Yang Bisa Membuat Transmisi Mobil Matik Cepat Jebol

Aliran oli transmisi diawali ketika mesin mobil menyala.

Saat mesin menyala, pompa oli transmisi bekerja menghasilkan tekanan hidrolis.

Komponen valve body pada transmisi otomatis
Radityo Herdianto
Komponen valve body pada transmisi otomatis

"Tekanan hidrolis oli transmisi akan masuk ke dalam regulator valve body," ujar Hermas.

"Regulator terhubung dengan ECU mobil untuk mengatur berapa besaran tekanan hidrolis yang dibutuhkan," terusnya.

Baca Juga: Tuas Pengunci Transmisi Matik Perlu Ditekan Setiap Berpindah Gigi?

Dari regulator valve body, tekanan hidrolis akan dibagi ke beberapa bagian utama girboks.

Yaitu sistem cooler oli, torque converter, dan sistem lubrikasi.

"Pembagian tekanan hidrolis diatur dari klep solenoid valve body," sebut Hermas.

"Solenoid akan membuka-tutup aliran tekanan hidrolis yang dibutuhkan berdasarkan perintah ECU mobil dari pengoperasian tuas transmisi," jelasnya.

Bagian Dalam Valve Body Transmisi Matik
Bagian Dalam Valve Body Transmisi Matik

Tekanan hidrolis yang masuk ke sistem cooler menjaga sirkulasi oli transmisi pada suhu optimal.

Sedangkan yang masuk ke torque converter, tekanan hidrolis mengatur putaran input shaft untuk melaksanakan pergerakan perpindahan gigi.

"Aliran oli transmisi yang masuk ke sistem lubrikasi memberikan pelumasan ke kampas kopling dan rasio gigi," terang Hermas.

"Jadi kalau valve body tidak bisa bekerja baik, transmisi matik juga tidak bisa beroperasi sempurna," tambahnya.

 

Editor : ARSN
Sumber : GridOto.com

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id




KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa