Penyakit Suzuki SX4 Bekas, Waspada 2 Komponen Ini Sering Bermasalah

Otoseken.id - Suzuki SX4 merupakan Crossover besutan Suzuki yang diperkenalkan sejak 2007, pada awalnya SX4 masih berstatus CBU.

Suzuki SX4 datang dengan desain yang cukup unik dengan memadukan kekompakan sedan dan ketangguhan SUV yang memiliki ground clearance tinggi.

Yap Suzuki SX4 juga memiliki versi sedannya, yaitu Suzuki Neo Baleno, namun sayangnya desain Neo Baleno banyak yang tidak suka ketimbang versi tanpa buntut seperti SX4 ini.

Beralih ke sektor dapur pacu, mesin berkode M15A berkapasitas 1.500 cc 4-silinder DOHC ini sudah dilengkapi dengan teknologi VVT (Variable Valve Timing) untuk efisiensi bahan bakar.

Dok.OTOMOTIF

Suzuki SX4

Baca Juga: Mengingat Suzuki Neo Baleno Tahun 2008, Tampang Sx4 Tapi Versi Sedan

Di pasaran atau bursa mobil bekas, SX4 generasi pertama ini harganya berkisar mulai dari Rp 60 sampai 70 jutaan tergantung kondisi.

Namun sebelum meminang Suzuki SX4 ini, ada baikya mengetahui terlebih dahulu penyakitnya agar lebih mudah dalam merawat Crossover besutan Suzuki ini.

Wahri yang sudah lama pegang mobil-mobil Suzuki sekaligus pemilik bengkel spesialis Suzuki Ari Motor, mengatakan ada 2 penyakit khas Suzuki SX4 bekas.

1. Packing Cylinder Head

Hal yang pertama diperhatikan sebelum meminang Suzuki SX4 adalah di sektor mesin.

Meskipun mesin M15A terkenal bandel, tapi menurut Wahri dari bengkel spesialis Suzuki Ari Motor, mesin ini pun ada kelemahannya.

"Mesin M15A dia dipakai di SX4 dan Neo Baleno, Swift, Baleno next G dan Aerio, kelebihannya mesinnya halus, lumayan irit BBM karena sudah VVT, dan dia punya tenaganya di putaran atas," buka Wahri, pemilik bengkel spesialis Suzuki Ari Motor di BSD, Tangerang Selatan.

Dok. OTOMOTIF

Mesin Suzuki SX4

Baca Juga: Bengkel Spesialis Suzuki Ari Motor, Menjadi Bengkel Rujukan Anak Klub

"Kelemahan mesin M15A penyakit yang sering ditemui itu (volume) air radiator di tabung reservoir sering habis," ungkap Pria yang sudah lama pegang mobil Suzuki ini.

"Penyebabnya karena packing cylinder head atau cylinder head-nya sendiri yang sudah aus, dampaknya air radiator masuk ke kompresi, itu hampir semua Suzuki (kode mesin) seri M," lanjutnya.

Perbaikan packing cylinder head biayanya Rp 3 juta sampai 3,5 juta.

2. Rack Steer dan Arm

Selanjutnya periksa bagian kaki-kaki yaitu pada area rack steer dan arm, menurut Ari kedua bagian ini paling sering kena di Suzuki SX4.

"Area Kaki-kaki di arm, dan steering rack, kalau SX4 kan sudah EPS (electric Power Steering), penyakit mobil EPS memang kebanyakan di rack steer," ujar Ari.

"Beda dengan power steering hidraulis yang terendam oli, kalau power steering hidraulis kebanyakan maslaahnya bocor atau rembes, kalau yang EPS rack steer-nya, kaya gigi rack steer yang aus," lanjutnya.

Radityo Herdianto

Rekondisi Rack Steer Mobil

Baca Juga: Suzuki SX4 S-Cross A/T Generasi Kedua, Mesin Lama Tapi Transmisi Baru

Biaya servis rack steer di bengkel miliknya sebesar Rp 1,8 juta, kata Ari kalau beli rack steer assy dbarunya sangat mahal, yaitu Rp 12 juta.

"Paling murah yaitu servis rack steer Rp 1,8 juta, kalau beli copotan bekas Rp 3 juta, yang lelangan Rp 5 juta, paling mahal kalau di benngkel resmi bisa Rp 12 juta," tutup Wahri, pemilik bengkel spesialis Suzuki Ari Motor di BSD, Tangerang Selatan.