Simak Sejarah JIP Ikonik di Indonesia Era 80-90an, Daihatsu Taft si Tangguh

Otoseken.id - Yuk simak perjalanan Daihatsu Taft di Indonesia, si JIP tangguh di era 80 hingga 90an. Nih Simak sejarahnya.

Sampai saat ini pun Daihatsu Taft masih membawa aura Jip yang tangguh.

Nama Taft sendiri memiliki arti Tough Almighty Four-wheel Touring Vehicle sebagai mobil berjenis SUV (sport utility vehicle).

Dari awal kemunculannya, Daihatsu Taft memiliki bodi yang boxy dan penggerak 4 roda (4WD). walau secara tampilan mirip-mirip dengan Daihatsu Feroza yang masih penggerak 2 roda.

Jip

Modifikasi Daihatsu Taft F10 1977 Berawal Dari Spion

Generasi Pertama

Awal mulanya Daihatsu Taft berkode F10 generasi pertama diluncurkan di negara asalnya Jepang tahun 1974 lalu.

Menanamkan mesin 4 silinder 958 cc transmisi 4-percepatan dan transfercase dual range, kapasitas mesin tersebut masih terbilang wajar pada masanya.

Daihatsu Taft generasi pertama (F10) baru masuk ke Indonesia tahun 1976 dan disebut-sebut sebagai Taft Kancil.

Daihatsu Taft F50 1982

Generasi Kedua

Baca Juga: Ini Kelemahan Daihatsu Taft Yang Jarang Diketahui Walau Tangguh

Pada tahun 1979 Daihatsu Taft generasi kedua muncul dengan kode F50, Taft F50 ini memakai sasis dan bodi yang sama, tapi mesinnya sudah pakai diesel dengan kode DG (4 silinder 2.530 cc) dengan transmisi 4 percepatan.

Jip ini dijuluki Taft kebo dan memiliki 2 model, yaitu atap keras dan model removable resin top yang dikenal sebagai Taft Hunter.

Daihatsu Taft Kebo discontinue di tahun 1985.

Dok. Otomotif

Daihatsu Taft F70 1986

Generasi Ketiga

Daihatsu Taft generasi ketiga berkode F70 muncul pada tahun 1985, Daihatsu Taft F70 dinamai Taft GT. Generasi ini juga Taft memiliki masa produksi yang lama hingga 1995.

Daihatsu Taft F70 ini terdiri dari 2 jenis, Short Wheelbase (SWB) dan Long Wheel base (LWB) yang diperkenalkan pada 1986. Namun, jenis LWB hanya diperkenalkan dalam tipe pikap (RPR) saja.

Daihatsu Taft F70 memakai mesin diesel 4 silinder berkode DL41 2.765 cc. Awalnya memakai transmisi 4-percepatan, tapi pada 1991 diganti menjadi 5-percepatan.

Dok. OTOMOTIF

Daihatsu Taft Rocky

Generasi Keempat

Daihatsu Taft berkode F73 generasi ketiga diperkenalkan tahun 1996 dengan membawa suspensi independen di bagian depan atau Independent Front Suspensionn (IFS).

Baca Juga: Tips Beli Daihatsu Taft, 5 Hal Ini Jadi Perhatian Penting

Dari situlah Daihatsu Taft generasi ini dipanggil Taft independen

Sementara suspensi belakang mengandalkan gardan solid yang ditopang per keong.

Bersamaan dengan peluncuran Daihatsu Taft F73, Daihatsu Taft F78 yang menggantikan Daihatsu Taft F75 alias Daihatsu Taft Rocky.

Semua F73 maupun F78 dilengkapi dengan sistem 4x4 dan dimotori dengan mesin DL42 plus girboks 5-speed manual. Mereka adalah model terakhir Daihatsu Taft di Indonesia.

Pada 2007 Daihatsu Taft dihentikan penjualannya oleh PT Astra Daihatsu Motor.

Baca Juga: Enggak Nyangka, Segini Hasil Tes Performa dan Konsumsi BBM Daihatsu Xenia Li 1.0