Nissan March 1.200 cc Dirasa Kurang Bertenaga, Pilih yang 1.500 cc Aja

Ke belakang, sentuhan perubahan langsung terlihat pada desain lampu. Bumper belakang mengalami renovasi mengikuti pakem bumper depan yang lebih dinamis. 

Bicara akomodasi, karena tidak berubah secara dimensi, kapasitas kabinnya masih serupa tipe 1.2. Di sini, suka atau tidak, March harus menyerah pada ras murni 1.5 seperti Honda Jazz atau Ford Fiesta.

Baca Juga: Konsumsi BBM Nissan March 1.200 cc 3-silinder, Mencapai 22 Km/liter

 Soal handling, tim tester dari Auto Bild  bilang, pengendaliannya juga terbilang mengasyikkan. Mobil cukup lincah ketika manuver cepat.

Pindah jalur dapat dilakukan dengan sigap. Tarikan tenaga besar memang membuatnya lebih mudah understeer. Meski demikian, masih dapat dikendalikan dengan mudah.

Dok.OTOMOTIF

Mesin Test Drive Nissan March 1.5 2014

Karakter bantingan suspensinya pun tidak berbeda dari March 1.2, suspensi masih cukup lembut, wlau goncangan cukup terasa.

serta tombol Start/Stop untuk menyalakan mesin.

Masih kurang? March diserahi kontrol traksi bertajuk Vehicle Dynamic Control (VDC) yang dapat dimatikan via tombol.

Baca Juga: Adu Irit BBM dan Performa Mesin Nissan March 1.2 vs Mitsubishi Mirage 1.2