Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Biar Paham, Ini Cara Kerja Transmisi D-CVT Daihatsu Xenia Terbaru

ARSN,Dwi Wahyu R. - Kamis, 21 Juli 2022 | 15:15 WIB
Transmisi D-CVT yang dipakai di Daihatsu Xenia, Rocky, dan Sirion terbaru
Dwi Wahyu R./GridOto.com
Transmisi D-CVT yang dipakai di Daihatsu Xenia, Rocky, dan Sirion terbaru

Otoseken.id - Biar paham saat ditanya, ini cara kerja transmisi D-CVT atau Dual Mode Continuously Variable Transmission yang ada di Daihatsu Xenia terbaru.

Teknologi transmisi D-CVT ini pertama kali hadir di Indonesia melalui Daihatsu Rocky pada 2019.

Produk PT Astra Daihatsu Motor (ADM) selanjutnya yang memakai teknologi transmisi D-CVT adalah Daihatsu Xenia (2021) dan Daihatsu Sirion (2022).

Bagaimana cara kerja teknologi transmisi D-CVT kebanggaan Daihatsu ini?

Split gear di transmisi D-CVT kebanggaan Daihatsu
Dwi Wahyu R./GridOto.com
Split gear di transmisi D-CVT kebanggaan Daihatsu

"D-CVT itu seperti CVT konvensional lainnya, bedanya transmisi ini punya split gear yang bekerja pada saat kecepatan tinggi," terang Ichsan Ady Permana, Staf Instruktur Technical Training Center PT Astra Daihatsu Motor (ADM) kepada GridOto.com di Sunter, Jakarta Utara (19/7/2022).

Jadi sama seperti transmisi CVT lainnya, D-CVT juga menggunakan sepasang puli (puli primer dan puli sekunder) yang dihubungkan sebuah sabuk baja sebagai penggeraknya.

Kedua sisi masing-masing puli bisa bergerak ke kanan atau ke kiri sehingga lebar kedua puli bisa berubah (melebar atau menyempit).

Perubahan tersebut otomatis mengubah diameter sabuk di kedua puli dan rasio gigi yang dipakai.

Baca Juga: Jadi Rival Stargazer, Harga Mobil Bekas Daihatsu Xenia 2012 Cuma Rp 80 Jutaan

Pada D-CVT, perpindahan gigi menggunakan puli dan sabuk baja ini terjadi dari mobil dalam keadaan diam hingga ke kecepatan rendah dan menengah.

"Baru pada kecepatan 60 km/jam ke atas yang giliran bekerja adalah sistem split gear," lanjut Ichsan.

Komponen transmisi D-CVT Daihatsu
Dwi Wahyu R./GridOto.com
Komponen transmisi D-CVT Daihatsu

Tujuan penggunaan split gears ini agar transmisi energi yang terjadi lebih efisien alias energi yang terbuang lebih sedikit.

Alhasil akselerasi mobil dapat maksimal sekaligus dapat menghemat konsumsi bahan bakar.

Jadi demikian cara kerja teknologi D-CVT yang saat ini di Indonesia dipakai di Daihatsu Xenia, Rocky, dan Sirion terbaru.

Baca Juga: Akhirnya Ketahuan, Ini Komponen Yang Bikin RPM Daihatsu Xenia Naik Turun

Editor : ARSN
Sumber : GridOto.com

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id




KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa