Awas Dapat Unit Busuk, Begini Cara Cek Chevrolet Captiva Diesel Bekas

Dampak kabel harness yang yang sudah rapuh dan tidak bagus, bisa menyebabkan error sampai ke transmisi matik.

Hal senada juga diungkapkan Alif Bramasta, salah satu pengguna sekaligus pecinta Chevrolet Captiva diesel .

"Penyakitnya yang paling banyak dialami di komunitas juga fuse box dan kabel harness, kabel harness ada tiga, saya juga sudah ganti, untungnya engine harness aja, enggak tiga," ujar Alif.

Dok. Otoseken

Fuse box Chevrolet Captiva diesel

"kalau Fuse box, ini modelnya konektor, salah satu kabelnya yang mengalami korosilah penyebab penyakit ini dan juga panas dari mesin, karena kan lokasinya di dalam ruang mesin," lanjutnya

"Jadi saya ganti kabel harness Rp 9,7 jutaan, Fuse Box Rp 4,4 jutaan," ungkap Alif.

3. Periksa Kondisi Kaki-kaki Terutama Sokbreker Belakang

Abdul Aziz Masindo/Otoseken.id

Chevrolet Captiva Diesel milik Alif Bramasta

Terakhir yaitu cek area kaki-kaki, kaki-kaki mobil memang memiliki usia tertentu, komponen kaki-kaki yang sudah mengalami aus akan mengurangi kenyamanan dan kestabilan berkendara.

Tapi khsus untuk Chevrolet Captiva ini harus teliti pada bagian sokbreker belakang mobil, sebab harga sokbreker belakang Captiva sangat mahal.

"Sokbreker belakang Captiva itu memang mahal banget ya, soalnya kan memang nyaman banget ya, yang ori bisa Rp 15 jutaan," tutup Alif.

Baca Juga: Daftar Harga Chevrolet Captiva 2012 Juni 2021, Diesel M/T Facelift Cuma Segini