Otoseken.id - Wow, modal Rp 20 ribu pelek jari-jari motor bekas bisa pakai ban tubeless lho bestie. Begini caranya biar gak bingung.
Pelek jari-jari motor bekas pada prinsipnya memang tidak bisa dipasangkan dengan ban tubeless alias harus menggunakan ban dalam.
Pasalnya, udara akan keluar lewat lubang jari-jari jika pelek jari-jari motor bekas dipasangkan ban tubeless.
Namun banyak mekanik di bengkel yang mengakali agar pelek jari-jari tetap bisa dipasangkan ban tubeless.
"Cara yang digunakan umumnya dengan pakai ban dalam yang dibelah jadi dua," buka M. Yusa Firdaus owner 902 Garage spesialis modifikasi dan kaki-kaki di Jl. Rawa Bebek No.45, Bekasi.
"Caranya dengan menempelkan bekas ban dalam yang lingkarnya lebih kecil untuk menutup lubang jari-jari, misal kalau pakai ring 17 kita pakai ban dalam motor matic," tambahnya.
Tapi Yusa sendiri menemukan cara lain agar pelek jari-jari bisa pakai ban tubeless.
"Kalau saya sendiri baru riset dengan cara menggunakan Flex Tape atau lem soligen yang biasanya digunakan untuk lem talang air," tambahnya.
"Lem soligen ini modelnya macam solatip saja, jadi tinggal pasangkan sesuai lingkar pelek menutupi lubang-lubang jari-jari itu," ujarnya.
Yusa mengakui jika menggunakan ban dalam ada kemungkinan ban dalam tersebut robek seiring pemakaian.
"Jadi saya risetnya di ban yang dual purpose yang memang karetnya tebal, ketika pakai ban dalam ternyata ban dalamnya yang kalah," tegasnya.
Namun saat pakai ban tubeless tanpa ban dalam aman saja tidak terjadi kebocoran.
"Kalau mau maksimal sebelum pasang Flex Tape diberi sealant terlebih dahulu supaya semakin rapat," bilangnya lagi.
"Untuk harganya sendiri Flex Tape ini dijual Rp 20 ribuan. Satu roll ini bisa dipasangkan ke satu set pelek alias depan belakang dan saya jamin lemnya bakal awet karena memang kuat banget," tutup Yusa yang bisa dikontak di nomor 0856-9213-9629.
Boleh dicoba tuh buat yang ingin pakai ban tubeless di pelek jari-jari.
Baca Juga: Cara Bikin Tarikan Motor Bekas Yamaha Fino 125 Lebih Responsif, Ternyata Cuma Modal Ini
Editor | : | ARSN |
Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR