Mesin ini bisa menghasilkan tenaga hingga 88 PS (87 HP) pada putaran mesin 6.000 rpm dan torsi 108 Nm pada 4.200 rpm.
Untuk konsumsi BBMnya, rute luar kota bahkan bisa mencapai 19 km/liter sampai 20 km/liter membuatnya menjadi salah satu LCGC teririt di pasaran.
Tersedia dalam transmisi manual 5-speed dan otomatis 4-speed yang terhubung ke penggerak roda depan (FWD).
Baca Juga: Tinggal Segini Harga Toyota Calya 2016 Bekas, LCGC Irit dan Murah
Lanjut ke tampilan eksteriornya yang makin modis dengan Grill depan yang berani agresif menambah kesan elegannya.
Sepasang Headlamp sudah menggunakan lampu LED Multi-Reflektor serta Foglamp yang masih menggunakan bohlam Halogen standar sebagai pencahayaan.
Pada sisi samping juga tak kalah stylish berkat lekukan dan tarikan garis pada body.
Bagian roda Calya G tahun 2024 menggunakan velg berdiameter 14 inchi yang terbuat dari material Alloy.
Bahkan spion samping sudah dibekali fitur Retracable Mirror (lipat otomatis), Electric Mirror serta lampu sein.
Mengintip ke dalam interiornya yang punya ruang cukup lega dan nyaman didominasi warna hitam beraksen silver.
Kursi yang ergonomis dilapisi bahan Fabric (kain) berkualitas serta dilengkapi headrest.
Sebagai sistem hiburannya terdapat Head Unit Touch Screen 7 inchi yang bisa mengakses berbagai fitur seperti T-Link, Bluetooth, USB Port, Aux-in, Radio AM/FM, Navigasi hingga Rear View Parking Camera.
Baca Juga: Tinggal Segini Harga Toyota Calya 2016 Bekas, LCGC Irit dan Murah
Agar kabin terasa sejuk tersemat Knop pengaturan AC manual.
Selain itu, Calya G tahun 2024 juga sudah dibekali fitur keamanan dan keselamaatan yang terjamin seperti Dual SRS Airbag, ISOFIX, Rear Parking Sensor, Immobilizer, Hill Start Assits, Child Safety Locks dan masih banyak lagi.
Bahkan menggunakan sistem pengereman ABS (Anti-lock Braking System) dan EBD (Electronic Brakeforce Distribution).
Demikian adalah kisaran harga hingga spesifikasi dari Toyota Calya G seken tahun 2024, semoga bisa memberikan informasi tambahan sebelum Anda membelinya.
| Editor | : | Grid Content Team |

KOMENTAR